MONTRÉAL, QC--(Marketwired - Apr 24, 2015) - Aux
termes de l'avis de rachat de Bombardier daté du 30 mars 2015 («
avis ») visant ses billets de premier rang 4,250 % en circulation
échéant en 2016 (« billets »), Bombardier a annoncé aujourd'hui le
calcul du prix de rachat des billets. Le prix de rachat des billets
sera de 1 037,624 $ US par tranche de 1 000,00 $ US de capital de
billets, composé de la prime compensatoire de 1 025,346 $ US par
tranche de 1 000,00 $ US (selon un taux des obligations du Trésor
de 0,17 % calculé par Bombardier le 24 avril 2015), majoré de
12,278 $ US en intérêts courus et impayés jusqu'à la date de rachat
des billets, exclusivement, le tout calculé conformément aux
modalités de l'acte de fiducie régissant les billets.
Tel qu'il est indiqué dans l'avis, la date de
rachat des billets est le 29 avril 2015.
Ce communiqué de presse ne
constitue pas une offre de vente ni la sollicitation d'une offre
d'achat de titres et ne constitue pas une offre, la sollicitation
ni une vente de titres dans les territoires où une telle offre,
sollicitation ou vente serait illégale.
Les titres mentionnés dans les
présentes n'ont pas été ni ne seront inscrits en vertu de la loi
américaine intitulée Securities Act of 1933,
en sa version modifiée, ou des lois sur les valeurs mobilières
étatiques ou des lois d'un autre territoire et ils ne peuvent pas
être offerts ni vendus aux États-Unis en l'absence d'une
inscription ou d'une dispense applicable des exigences
d'inscription. Les titres mentionnés dans les présentes n'ont pas
été et ne seront pas admissibles à des fins de vente au public en
vertu des lois sur les valeurs mobilières applicables au Canada et,
par conséquent, ils ne peuvent être offerts ou vendus au Canada
autrement que conformément à des dispenses des exigences de dépôt
de prospectus prévues dans les lois sur les valeurs mobilières
applicables au Canada.
ÉNONCÉS
PROSPECTIFS
Le présent communiqué de presse
contient des énoncés prospectifs qui peuvent comprendre, sans s'y
limiter, des déclarations portant sur les objectifs, les
prévisions, les cibles, les buts, les priorités, les marchés et les
stratégies, la situation financière, les croyances, les
perspectives, les projets, les plans, les attentes, les estimations
et les intentions de la Société; les perspectives de l'économie
générale et les perspectives commerciales, les perspectives et les
tendances d'une industrie; la croissance prévue de la demande de
produits et de services; le développement de produits, y compris la
conception, les caractéristiques, la capacité ou la performance
prévues; les dates prévues ou fixées de la mise en service de
produits et de services, des commandes, des livraisons, des essais,
des délais, des certifications et de l'exécution des projets en
général; la position en regard de la concurrence; et l'incidence
prévue du cadre législatif et réglementaire et des procédures
judiciaires sur l'entreprise et les activités de la Société; les
liquidités disponibles de la Société et le plan de mobilisation des
capitaux de la Société; l'emploi du produit du placement; et
l'incidence du placement sur les activités, l'infrastructure, les
occasions, la situation financière, l'accès aux capitaux et la
stratégie globale de la Société. Les énoncés prospectifs se
reconnaissent habituellement à l'emploi d'une terminologie
prospective telle que « pouvoir », « s'attendre », « avoir
l'intention », « prévoir », « planifier », « entrevoir », « croire
», « continuer », « conserver » ou « aligner », de la forme
négative de ces termes, de leurs variations ou d'une terminologie
semblable ainsi qu'à l'emploi du futur. De par leur nature, les
énoncés prospectifs exigent que la direction formule des hypothèses
et ils sont assujettis à d'importants risques et incertitudes,
connus et inconnus, de sorte que les résultats réels de périodes
futures pourraient différer de façon importante des résultats
prévus. Bien que la direction juge ces hypothèses raisonnables et
appropriées selon l'information actuellement à sa disposition, il
existe un risque qu'elles ne soient pas exactes. Pour en savoir
davantage sur les hypothèses sur lesquelles reposent les énoncés
prospectifs figurant dans le présent communiqué de presse, on se
reportera à la rubrique « Prévisions et énoncés prospectifs »
respective des sections « Aéronautique » et « Transport » du
rapport de gestion de la Société pour l'exercice clos le 31
décembre 2014.
Parmi les facteurs qui pourraient
faire en sorte que les résultats réels diffèrent de manière
importante des résultats prévus dans les énoncés prospectifs,
notons les risques liés à la conjoncture économique, au contexte
commercial de la Société (tels les risques liés à la situation
financière de l'industrie du transport aérien et des principaux
exploitants ferroviaires), à l'exploitation (tels les risques liés
au développement de nouveaux produits et services, aux partenaires
commerciaux, aux pertes découlant de sinistres et de garanties sur
le rendement des produits, aux procédures réglementaires et
judiciaires, à l'environnement, à la dépendance de la Société à
l'égard de certains clients et fournisseurs, aux ressources
humaines, aux engagements à modalités fixes, et à la production et
à l'exécution de projets), à la capacité de la Société de mettre en
oeuvre son plan de mobilisation des capitaux et à atténuer la
sous-performance éventuelle de ses liquidités, au financement (tels
les risques liés aux liquidités et à l'accès aux marchés
financiers, au crédit, à certaines clauses restrictives de
conventions d'emprunt, au financement en faveur de certains clients
et à la dépendance à l'égard de l'aide gouvernementale) et au
marché (tels les risques liés aux fluctuations des taux de change
et des taux d'intérêt, à la diminution de la valeur résiduelle et à
l'augmentation des prix des produits de base). Pour plus de
détails, se reporter à la rubrique « Risques et incertitudes » dans
la section « Autres » du rapport de gestion de la Société pour
l'exercice clos le 31 décembre 2014. Le lecteur est prévenu que la
présente liste de facteurs pouvant influer sur la croissance, les
résultats et le rendement futurs n'est pas exhaustive et qu'il ne
faudrait pas s'y fier indûment. Les énoncés prospectifs décrits aux
présentes reflètent les attentes de la direction à la date du
présent communiqué de presse et pourraient subir des modifications
après cette date. À moins qu'elle n'y soit tenue selon les lois sur
les valeurs mobilières applicables, la Société nie expressément
toute intention ou obligation de mettre à jour ou de réviser tout
énoncé prospectif, que ce soit à la lumière de nouveaux
renseignements, d'événements futurs ou autrement. Les énoncés
prospectifs contenus dans le présent communiqué de presse sont
formulés expressément sous réserve de cette mise en garde.
Pour information
Isabelle Rondeau
Directrice, Communications
Bombardier Inc.
+514 861 9481
Shirley Chénier
Directrice principale, Relations avec les investisseurs
Bombardier Inc.
+514 861 9481