Michelin : Dans un environnement plus difficile que prévu, hausse
de 8 % du Résultat Opérationnel des Secteurs à 1 438 millions d’€.
Guidance confirmée dans un scénario marché revu à la baisse.
INFORMATION
PRESSEClermont-Ferrand, le 25 juillet 2019
COMPAGNIE GÉNÉRALE DES ÉTABLISSEMENTS
MICHELINInformation financière au 30 juin
2019
Dans un
environnement plus difficile que prévu, hausse de 8 % du
Résultat Opérationnel des Secteurs à 1 438 millions
d’€
Pilotage
rigoureux du prix-mix et du plan de compétitivité
Contribution
des acquisitions en ligne avec les attentes
Guidance
confirmée dans un scénario marché revu à la baisse
- Dans des marchés plus faibles que prévu, Michelin
affiche des volumes en retrait de 0,9 % avec notamment
:
- Maintien des positions du Groupe en Tourisme
camionnette sur des marchés en retrait de 2 %, fortement
affectés par le recul de la demande Première monte.
- Stabilité des volumes Poids lourd dans un marché en
recul de 1 %, bénéficiant du déploiement des offres de
Services et Solutions.
- Activité Minière toujours en croissance qui permet de
compenser la baisse des volumes des activités Agricoles pénalisées
par des marchés en fort recul.
- Effet net Prix-mix / Matières premières de
+ 79 millions d’€ grâce à un pilotage prix toujours
rigoureux et à un enrichissement continu du mix.
- Gains de compétitivité nets d’inflation de
40 millions d’€.
- Contribution des acquisitions Fenner et Camso, à
hauteur de 101 millions d’€, comme attendu.
- Acquisitions de Multistrada et Masternaut en ligne avec
la stratégie de croissance du Groupe.
Florent Menegaux, Président, a
déclaré : « Dans des marchés très perturbés, le Groupe
démontre sa capacité à piloter ses prix et à déployer ses mesures
de compétitivité afin de préserver ses marges. Il bénéficie par
ailleurs de la forte contribution de ses acquisitions récentes.
Dans cet environnement économique toujours incertain, le Groupe
poursuit ses efforts de compétitivité, le pilotage rigoureux de ses
prix pour conserver son leadership sur les activités pneumatiques
et assurer le déploiement de sa stratégie de
croissance. »
En 2019, les marchés Tourisme
camionnette devraient afficher un recul de 1 %, la légère
croissance des marchés Remplacement (+ 1 %) ne compensant
pas le fort recul des marchés Première monte (- 4,4 %).
Les marchés Poids lourd devraient accentuer leur recul sur le
deuxième semestre pour terminer l’année en retrait de 2 %. Les
marchés Minier et Avion devraient rester en croissance compensant
le fort recul des marchés Agricoles et de la demande Première monte
sur les marchés Construction. L’impact Matières premières et des
droits de douanes serait négatif d’environ 100 millions €
sur l’année, comme prévu.
Dans ce scénario, Michelin confirme sa
guidance pour 2019 avec une croissance des volumes en ligne avec
l’évolution mondiale des marchés, un Résultat Opérationnel des
Secteurs supérieur à celui de 2018 hors effet de change, au-delà de
la contribution additionnelle de Camso et Fenner estimée à
150 millions d’€ et la génération d’un cash-flow libre
structurel supérieure à 1,45 milliard d’€*.
* Dont 150 millions dus à l’application de
la norme IFRS16
|
(en millions €) |
1er semestre2019 * |
1er semestre2018(Retraité) |
1er semestre2018(Publié) |
|
Ventes |
11 781 |
|
10 603 |
|
RÉsultat OpÉrationnel des Secteurs |
1 438 |
|
1 327 |
|
Marge opÉrationnelle des secteurs |
12,2 % |
12,5 % |
12,5 % |
|
Automobileet distribution associÉe 1 |
10,3 % |
11,3 % |
11,5 % |
|
Transport routier et distribution associÉe 1 |
8,9 % |
8,1 % |
7,0 % |
|
ActivitÉs de spÉcialitÉs etdistribution associÉe 1 |
19,3 % |
22,7 % |
22,0 % |
|
Autres produits et charges opÉrationnels |
- 90 |
|
23 |
|
RÉsultat opÉrationnel |
1 348 |
|
1 350 |
|
RÉsultat net |
844 |
|
917 |
|
RÉsultat net par action |
4,74 |
|
5,12 |
|
EBITDA des secteurs |
2 296 |
|
1 985 |
|
Investissements hors acquisitions |
665 |
|
588 |
|
Endettement net |
6 664 |
|
3 753 |
|
Ratio d’endettement net |
54 % |
|
33 % |
|
Dettes sociales |
3 976 |
|
3 904 |
|
Cash Flow Libre2 |
- 592 |
|
- 2 049 |
|
Effectif inscrit3 |
125 400 |
|
113 600 |
1 Suite à l’acquisition de Camso et du
regroupement des activités Hors la route, réajustement à la marge
du périmètre des secteurs
2 Cash-flow libre : Flux de trésorerie sur
activités opérationnelles – flux de trésorerie d’investissements –
flux de trésorerie sur les autres actifs financiers, avant
distribution
3 Fin de période
*Incluant impact IFRS16
Évolution des marchés de
pneumatiques
|
1er semestre2019/2018(en nombre de
pneus) |
Europey compris Russie &
CEI* |
Europehors Russie & CEI* |
Amérique du Nord |
Amérique Centrale |
Amérique du Sud |
Asie(hors Inde) |
Afrique Inde Moyen-Orient |
Total |
|
Première monte Remplacement |
- 6 %
- 2 % |
- 7 %
- 2 % |
-3 %**
+ 4 % |
- 0 % |
- 1 %
- 4 % |
- 9 %
+ 2 % |
- 15 %
+ 1 % |
- 7 %
+ 1 % |
|
2ème trimestre2019/2018(en nombre
de pneus) |
Europey compris Russie &
CEI* |
Europehors Russie & CEI* |
Amérique du Nord |
AmériqueCentrale |
Amérique du Sud |
Asie(hors Inde) |
Afrique Inde Moyen-Orient |
Total |
|
Première monte Remplacement |
- 8 %
- 2 % |
- 9 %
- 3 % |
-1 %**
+ 1 % |
- 2 % |
+ 3 %
- 1 % |
- 11 %
+ 4 % |
- 18 %
+ 1 % |
- 8 %
+ 1 % |
* Y compris Turquie
** Amérique du Nord et Amérique centrale
Le marché mondial des pneumatiques Tourisme
camionnette, Première monte et Remplacement, affiche une baisse de
2 % en unités au premier semestre 2019, fortement affecté par
le recul de la demande Première monte (- 7 %).
- PremiÈre
monte
- En Europe de l’Ouest, la demande au premier semestre recule de
7 %. Elle reste marquée par l’impact de la mise en place des
normes WLTP (essentiellement sur le premier trimestre) et la crise
économique turque. Par ailleurs, le ralentissement de l’économie
chinoise et les mesures protectionnistes américaines pèsent sur les
exportations européennes. En Europe orientale, la demande Première
monte poursuit sa croissance (+ 5 %).
- En Amérique du Nord et Amérique centrale, malgré un
environnement économique favorable, la demande recule de 3 %
sur le premier semestre, en raison d’une baisse de la demande
domestique, semblant ainsi marquer un retournement du marché par
rapport à un marché en hausse de 2 % sur le second semestre
2018.
- En Asie (hors Inde), la demande chute de 9 % à fin juin.
En Chine, le marché s’effondre
(- 15 %) dans
la continuité du second semestre 2018 : déjà fortement pénalisée
par la guerre commerciale avec les Etats-Unis, la demande Première
monte subit un effet déstockage en amont de la mise en place
anticipée de la norme China 6 dans certaines grandes villes. La
demande dans le reste de l’Asie est stable, avec une légère
progression sur le deuxième trimestre (+ 2 %) malgré un
recul de la demande en Corée du Sud.
- En Amérique du Sud, malgré un deuxième trimestre en rebond
(+ 3 %), les marchés sont en recul de 1 % sur le
premier semestre 2019, fortement pénalisés par la crise économique
en Argentine.
- En Afrique Inde Moyen-Orient, le marché est en fort recul
(- 15 %) sur le premier semestre 2019. La baisse de la
demande domestique en Inde en raison de la dépréciation de la
Roupie et d’une baisse du crédit, ainsi que la crise iranienne
pèsent particulièrement sur le marché de la Première monte dans
cette région.
- Remplacement
- En Europe, le marché recule globalement de 2 % par rapport
au premier semestre 2018.
- En Europe de l’Ouest, la demande Remplacement est en retrait de
2 %, aussi bien sur le premier que sur le deuxième trimestre.
Le marché demeure fortement pénalisé par la crise turque, et par un
effet déstockage qui pèse sur le marché allemand. La demande en
France (- 2 %) et en Espagne
(- 3 %) reste sur une tendance baissière, en raison
notamment d’un niveau élevé de stock dans la distribution. Dans cet
environnement, le segment All Season poursuit sa croissance
dynamique.
- En Europe orientale, la demande progresse de + 1% :
après un premier trimestre en retrait de 4 % en raison du
recul de la demande en Russie, le deuxième trimestre est en progrès
de 7 % grâce à un retour à la croissance du marché russe et au
dynamisme de la demande en Ukraine sur l’ensemble du semestre.
- En Amérique du Nord, le marché progresse de 4 % sur le
premier semestre 2019, avec un fort ralentissement aux Etats-Unis
sur le deuxième trimestre (+ 1 % vs.+ 8 % au
premier trimestre). Cette croissance est principalement tirée par
le marché « hors pool » (+ 10 %) qui connaît
une forte volatilité dans un contexte de guerre commerciale entre
les Etats-Unis et leurs partenaires commerciaux, incitant la
distribution à stocker des pneus entrée de gamme. La demande pour
les pneus du marché « pool » est stable, en ligne avec
l’évolution des kilomètres parcourus.
- En Asie (hors Inde), la demande progresse de 2 % à fin
juin. En Chine, le marché du Remplacement confirme son rebond avec
une croissance de 4 % sur les six premiers mois de l’année,
dont + 5 % sur le deuxième trimestre. Le reste de l’Asie
croît de 1 % sur le premier semestre 2019, le retrait de la
demande au Japon (- 2 %) étant compensé par le dynamisme
des marchés sud-coréen (+ 8 %) et indonésien
(+ 3 %).
- En Amérique centrale, le marché est stable sur les six premiers
mois de 2019, avec un ralentissement de la demande sur le deuxième
trimestre particulièrement marqué au Mexique (- 3 %),
alors que les autres pays de la zone affichent une stabilité de
leur marché sur l’ensemble de la période.
- En Amérique du Sud, le marché est en baisse de 4 % sur les
six premiers mois : après un premier trimestre en recul de
7 %, affecté par la crise argentine (- 22 %) et le
retrait du marché brésilien (- 6 %), la région affiche un
deuxième trimestre en légère décroissance
(- 1 %) en raison de la
stabilisation du marché au Brésil.
- En Afrique Inde Moyen-Orient, malgré un progrès de 1 % sur
le premier semestre 2019, le marché du Remplacement marque un
ralentissement par rapport au second semestre 2018, en raison
notamment d’une moindre croissance en Inde (+ 4 %), alors
que les marchés du Moyen Orient sont en fort recul
(- 3 %) dans un contexte géopolitique toujours plus
tendu.
- Poids lourd (radial & bias)
|
1er semestre 2019/2018(en nombre de
pneus) |
Europey compris Russie &
CEI* |
Europehors Russie & CEI* |
Amérique du Nord |
AmériqueCentrale |
Amérique du Sud |
Asie(hors Inde) |
Afrique Inde Moyen-Orient |
Total |
|
Première monte Remplacement |
- 4 %
- 1 % |
- 4 %
- 1 % |
+ 9 %
- 10 % |
- 40 %
- 2 % |
+ 32 %
- 2 % |
- 0 %
- 2 % |
+ 9 %
- 1 % |
+ 2 %
- 2 % |
|
2ème trimestre2019/2018(en nombre
de pneus) |
Europey compris Russie &
CEI* |
Europehors Russie & CEI* |
Amérique du Nord |
AmériqueCentrale |
Amérique du Sud |
Asie(hors Inde) |
Afrique Inde Moyen-Orient |
Total |
|
Première monte Remplacement |
- 7 %
+ 2 % |
- 8 %
+ 3 % |
+ 6 %
- 12 % |
- 68 %
- 1 % |
+ 32 %
- 3 % |
- 2 %
- 4 % |
+ 8 %
- 1 % |
+ 0 %
- 4 % |
* Y compris Turquie
Le marché mondial des pneumatiques Poids lourd
neufs, Première monte et Remplacement, est en retrait de 1 %
en unités à fin juin 2019, en raison d’un fort ralentissement de la
demande Remplacement (- 2 %), alors que la demande
Première monte continue de croître sur le semestre
(+ 2 %).
- PremiÈre
monte
- En Europe de l’Ouest (- 4 %), après un premier
trimestre en retrait de 1 % essentiellement dû à la crise
turque et au recul des marchés espagnol et britannique, la baisse
de la demande Première monte s’intensifie sur le deuxième trimestre
(- 8 %) avec une forte chute de la demande en Allemagne
(- 19 %) et le retournement du marché français qui passe
de + 6 % sur le premier trimestre à – 2 % sur
le deuxième trimestre. En Europe orientale (- 4 %), après
un premier trimestre en forte baisse (- 11 %), le marché
se stabilise sur le deuxième trimestre (+ 1 %).
- En Amérique du Nord, sur des bases de comparaison très élevées
(+ 16 % sur le premier semestre 2018) et dans un
environnement économique encore dynamique, le marché affiche une
croissance de 9 % sur le premier semestre 2019, avec un
deuxième trimestre en ralentissement à + 6 % par rapport
à un premier trimestre à + 12 %.
- En Asie (hors Inde), la demande est stable à fin juin 2019.
Après une croissance de 2 % sur le premier trimestre portée
par la demande en Chine (+ 1 %), au Japon
(+ 2 %) et en Indonésie (+ 6 %), le marché se
retourne sur le deuxième trimestre (- 2 %) : alors que le
marché japonais poursuit sa croissance (+ 3 %), le marché
chinois recule de 2 % et la demande indonésienne chute de
17 %.
- En Amérique centrale, recul du marché mexicain
(- 40 %).
- En Amérique du Sud, le marché progresse de 32 % porté par
la poursuite de la croissance du marché brésilien
(+ 34 %).
- En Afrique Inde Moyen-Orient, le marché progresse de 9 %,
porté par la demande indienne (+ 12 %), alors que le
marché au Moyen Orient souffre des conflits toujours plus
tendus.
- Remplacement
- En Europe de l’Ouest, la demande Remplacement affiche un
retrait de 1 % sur le premier semestre. Le premier trimestre a
été particulièrement pénalisé par des bases de comparaison
défavorables (anticipations d’achats sur le premier trimestre 2018
avant la mise en place de mesures anti-dumping sur les pneus
chinois en mai), et par la crise turque. Bien que toujours affectée
par cette crise, la demande croît de 3 % sur le deuxième
trimestre bénéficiant de bases de comparaison plus favorables et
d’une activité de fret toujours bien orientée.
- En Amérique du Nord, le marché est en fort recul
(- 10 %), avec une accélération de cette tendance au
deuxième trimestre (- 12 %). Malgré une activité du fret
dynamique, la demande Remplacement est pénalisée par la forte
croissance de la demande Première monte aux Etats-Unis
depuis plus d’un an, et par un déstockage massif des pneus importés
d’Asie entre fin 2018 et début 2019, avant la mise en place de
droits de douane mi-février.
- Les marchés d’Asie (hors Inde) sont en retrait de 2 % sur
le semestre. En Chine, la demande recule de 2 % sur le
semestre avec une forte baisse sur le deuxième trimestre
(- 5 %) dans un contexte économique particulièrement
incertain. En Asie du Sud-Est (- 1 %), après un premier
trimestre en croissance de 1 %, la demande recule de 3 %
sur le second trimestre, en raison du retournement des marchés
indonésien et malaisien (- 10 %), alors que le Japon et
la Corée du Sud affichent une faible croissance de 1 % sur les
six premiers mois.
- En Amérique centrale, la demande est en baisse de 2 %,
avec un marché en recul de 4 % au Mexique.
- En Amérique du Sud, le marché est en retrait de 2 % :
alors que la demande est stable au Brésil, le marché sud-américain
est pénalisé par la crise argentine (- 12 %) et le
retournement du marché colombien (- 7 % au deuxième
trimestre vs. + 17 % au premier trimestre).
- En Afrique Inde Moyen-Orient, le marché est en baisse de
1 %, traduisant un ralentissement de la demande en Inde, alors
que le reste de la zone est pénalisé par un environnement
économique et géopolitique instable.
- Pneumatiques de spÉcialitÉs
- Mines : Le marché des pneumatiques pour les
mines affiche toujours une solide demande de la part des compagnies
minières (cuivre, acier, charbon …).
- Agricole et construction : Sur le segment
Agricole, les marchés de 1er équipement reculent en Europe sous
l’effet de la crise turque et en Amérique du Sud après les
changements de normes réglementaires début 2019. La demande en
Remplacement subit également la baisse en Turquie, recule fortement
en Amérique du Nord (inondations et retrait des revenus agricoles)
et plus récemment en Italie. Le segment Infrastructure, en progrès
sur le semestre, donne des signes de ralentissement après 2,5 ans
de hausse et un niveau record en 2018.
- Deux-roues : Les marchés deux-roues
poursuivent leur croissance en Europe, tant en moto qu’en scooter,
et sont en retrait en Amérique du Nord. La demande sur le segment
Commuting dans les nouveaux marchés demeure bien orientée.
- Avion : Dans un contexte de hausse continue du
trafic passager, légèrement ralentie en Chine et en Inde, le marché
pneumatique pour les avions commerciaux poursuit sa croissance,
toujours accentuée pour le segment Radial.
Activité et
résultats du 1er semestre 2019
Sur les six premiers mois de l’année 2019, les
ventes ressortent à 11 781 millions d’€, en hausse de
11 % par rapport à la même période de 2018, sous l’effet des
facteurs suivants :
- des volumes en retrait (- 0,9 %), en raison
principalement d’une forte baisse de la demande de pneumatiques à
la Première monte Tourisme camionnette, mais également d’un
ralentissement des marchés de Remplacement, aussi bien en Tourisme
qu’en Poids lourd, alors que la forte croissance dans les activités
minières est compensée par le retournement des marchés agricoles
;
- l’effet Prix-mix très positif de 1,7 % (+ 2,0 %
sur le premier trimestre, + 1,4 % sur le deuxième
trimestre) : l’effet prix (+ 93 millions €) résulte
d’une politique de prix rigoureuse dans un environnement rendu plus
concurrentiel du fait du ralentissement des marchés ; l’effet mix
(+ 83 millions €) reflète le succès continu de la
stratégie premium de la marque MICHELIN et le rebond des activités
minières, ainsi que l’effet favorable des performances relatives
des activités de Première monte et de Remplacement ;
- l’impact positif (+ 1,9 %) des parités de change, qui
résulte principalement du renforcement du dollar américain par
rapport à l’euro, cet effet étant atténué par l’impact négatif de
certaines devises, telles le rouble russe, le peso argentin, la
livre turque, ou encore le réal brésilien;
- l’écart significativement favorable de périmètre
(+ 8,5 %) qui reflète la très bonne performance de Fenner
et Camso, sociétés acquises en 2018 pour permettre au Groupe
d’accélérer son développement dans les activités pneumatiques et de
matériaux de haute technologie.
- RÉsultats
Le Résultat Opérationnel des
Secteurs s’établit à 1 438 millions d’€, soit
12,2 % des ventes, contre 1 327 millions d’€ et
12,5 % au premier semestre 2018.
Le Résultat Opérationnel des Secteurs s’explique
par :- un effet périmètre de + 101 millions d’€
suite à la consolidation de Fenner, de Camso et de la
déconsolidation de TCi, - un effet volume de
- 49 millions d’€ reflétant le recul des volumes de
0,9 % et une sous-absorption des frais fixes de
15 millions d’€,- un fort effet prix-mix de
+ 176 millions d’€ notamment suite au pilotage
rigoureux des prix, qui compense un effet matière y compris les
droits de douane négatif de – 97 millions d’€.L’inflation
sur les coûts s’élève à – 97 millions d’€, plus que
compensée par des gains de compétitivité à hauteur de
137 millions d’€. Les amortissements augmentent de
43 millions d’€ et les frais de démarrage de 31 millions
d’€. L’effet « autre » s’élève
à – 20 millions d’€. Enfin, le résultat bénéficie de
l’effet favorable des variations de change de
+ 34 millions d’€.Les autres produits et charges
opérationnels s’élèvent à - 90 millions d’€,
correspondant pour moitié à l’amortissement des incorporels acquis
dans le cadre de regroupement d’entreprise pour
– 45 millions d’€.
Le résultat net s’établit en bénéfice de
844 millions d’€.
- Position financiÈre nette
Au 30 juin 2019, le cash-flow libre est de
– 592 millions d’€, en progression de
1 457 millions d’€ due à l’impact sur le premier semestre
2018 des acquisitions de Fenner et A.T.U ainsi que de la création
de la coentreprise TBC avec Sumitomo Corporation. Au 30 juin 2019,
le Groupe affiche un ratio d’endettement net de 54 %,
correspondant à un endettement financier net de
6 664 millions d’€, en hausse de 2 608 millions
d’€ par rapport au 31 décembre 2018 (retraité)(1), dont
815 millions d’€ suite à l’application des normes IFRS 16,
665 millions d’€ correspondant au versement des dividendes et
592 millions d’€ de cash flow libre négatif du premier
semestre 2019.
(1) Au 31.12.2018, le
bilan consolidé du Groupe ne comprenait pas le bilan d’ouverture de
Camso. Le prix d’acquisition avait été présenté en écart
préliminaire d’acquisition dans le goodwill. Suite à la
consolidation de Camso au 1er semestre, le bilan d’ouverture a été
retraité.
|
Millions d’€ |
Ventes |
Résultat Opérationneldes Secteurs |
Marge Opérationnelledes Secteurs |
|
|
S1 2019 |
S1
2018(retraité)(1) |
S1 2018(publié) |
S1 2019 |
S1 2018(retraité) |
S1 2018(publié) |
S1 2019 |
S1 2018(retraité) |
S1 2018(publié) |
|
Automobile etdistribution associée |
5 658 |
5 603 |
5 607 |
585 |
635 |
646 |
10,3 % |
11,3 % |
11,5 % |
|
Transport routier et distribution associée |
3 144 |
3 046 |
2 782 |
279 |
248 |
195 |
8,9 % |
8,1 % |
7,0 % |
|
Activités de spécialitéset distribution associée |
2 979 |
1 954 |
2 214 |
574 |
444 |
486 |
19,3 % |
22,7 % |
22,0 % |
|
Groupe |
11 781 |
10 603 |
10 603 |
1 438 |
1 327 |
1 327 |
12,2 % |
12,5 % |
12,5 % |
- Suite à l’acquisition de Camso et du regroupement des activités
Hors la route, réajustement à la marge du périmètre des
secteurs
- Automobile et distribution
associÉe
Les ventes du secteur Automobile et distribution
associée s’élèvent à 5 658 millions d’€, contre
5 603 millions d’€ au premier semestre 2018, soit une
hausse de 1 %.
Le Résultat Opérationnel du Secteur s’est ainsi
établi à 585 millions d’€ soit 10,3 % des ventes, contre
635 millions d’€ et 11,3 % en 2018.
Cette évolution du Résultat Opérationnel du
Secteur est liée principalement à un effet volume défavorable en
ligne avec le recul de 2 % des marchés Tourisme camionnette, à
une sous-absorption des frais fixes et à un effet matière
défavorable suite à la hausse du prix du butadiène fin 2018. Ces
effets sont partiellement compensés par l’effet prix-mix positif
reflétant un pilotage prix rigoureux et la part croissante des
pneus 18 pouces et plus dans lesventes du Groupe. Par ailleurs, la
consolidation de Multistrada et les coûts de démarrage de l’usine
de León ont eu un effet dilutif de 0,5 pt sur la marge
opérationnelle.
- Transport routier et distribution
associÉe
Les ventes du secteur Transport routier et
distribution associée s’élèvent à 3 144 millions d’€, en
hausse de 3,2 % par rapport à 3 046 millions d’€ au
premier semestre 2018.
Le Résultat Opérationnel du Secteur s’élève à
279 millions d’€, représentant 8,9 % des ventes, à
comparer à 248 millions d’€ et 8,1 % des ventes au
premier semestre 2018. L’amélioration de la marge opérationnelle se
confirme. La progression du Résultat Opérationnel du Secteur
s’explique par une stabilité des volumes dans un marché en recul de
1 %, une croissance des activités Services et Solutions et un
effet prix-mix robuste. Ces effets ont été en partie atténués par
une augmentation des droits de douanes de 20 millions d’€, de
façon temporaire en attendant la mise en place de nouveaux flux
logistiques. De plus, le semestre a vu le succès confirmé de
l’offre mondiale All Season MICHELIN Agilis Cross Climate pour les
camionnettes et véhicules utilitaires, ainsi que le développement
des activités de Services et Solutions qui, avec l’acquisition de
Masternaut en Europe, ont désormais plus d’1 million de
véhicules sous contrat.
- ActivitÉs de
spÉcialitÉs
et distribution
associÉe
Les ventes du secteur des Activités de
spécialités et distribution associée s’élèvent à
2 979 millions d’€, à comparer à
1 954 millions d’€ à fin juin 2018, soit une croissance
de + 52,5 %.
Le Résultat Opérationnel du Secteur atteint
574 millions d’€ soit 19,3 % des ventes, contre
444 millions d’€ et 22,7 % au premier semestre
2018.
La hausse du Résultat Opérationnel du Secteur
s’explique en premier lieu par l’intégration de Fenner et Camso
dont les résultats sont en ligne avec les attendus. La
consolidation de ces deux entités a un effet dilutif sur la marge
opérationnelle du SR3 de 3,7pts.
À iso périmètre la marge opérationnelle est de
23 % contre 22,7 % au 1er semestre 2018. Cette
amélioration provient d’un effet volume de 1 %, la très bonne
performance de l’activité Minière étant compensée partiellement par
le recul des volumes de l’activité Agricole suite au retournement
des marchés. Elle provient également d’un fort effet prix, avec
notamment une priorité donnée à la profitabilité pour la Première
monte Agricole.
Notations
extra-financières - 1er semestre 2019
Au cours du premier semestre 2019, Michelin a
été reconnu pour sa démarche de développement et mobilité durables
à travers des notations extra-financières :
ISS OEKOM – Michelin est parmi
les entreprises leaders du secteur industriel, sur 66 entreprises,
en matière de performance ESG et obtient le statut
« Prime » (ISS-oekom Corpo Rating ;
2019-07-05)
Achats Responsables – En juin
2019, Michelin a reçu le label « Relations Fournisseurs et
Achats Responsables ». A ce jour, Michelin est la seule
entreprise à être reconnue par le Label sur un périmètre mondial.
En parallèle, en mai 2019, Michelin s’est vu remettre une
attestation de maturité de ses pratiques d’achats au regard de la
nouvelle norme internationale ISO 20400 « Achats
Responsables ».
Diversité - En 2019, afin de
lutter contre les inégalités de salaires entre les hommes et les
femmes en France, le Secrétariat d’Etat à l’égalité femmes-hommes
et le Ministère du Travail ont mis en place l’index de l’égalité
femmes-hommes. Avec une note de 94/100 attribuée à Michelin France,
il ressort de cet index un premier bilan très positif du plan
engagé par l’entreprise concernant l’égalité professionnelle entre
les femmes et les hommes.
Ces notations saluent l’engagement constant de
Michelin en faveur de la mobilité et du développement durables.
Faits
marquants du 1er semestre 2019
- Michelin présente au Salon de Genève ses deux derniers nés de
la famille MICHELIN Pilot Sport : les pneus MICHELIN Pilot Sport 4
SUV et MICHELIN Pilot Sport Cup2 R. (05 mars 2019)
- Après une acquisition de 87,59 % de PT Multistrada Arah
Sarana TBK, acteur majeur de l’industrie pneumatique en Indonésie
(08 mars 2019), le Groupe a lancé une offre publique
d’achat (16 avril 2019). Michelin détient désormais
12,05 % supplémentaire du capital, soit 99,64 % de
Multistrada. (19 juin 2019)
- Michelin élu « Manufacturier Pneumatique de l’Année » à
l'occasion de la Tire Technology Expo 2019, en Allemagne, notamment
pour ses initiatives environnementales, ses innovations produits,
et son travail mené sur la performance des pneus usés. (08 mars
2019)
- Faurecia et Michelin s’allient pour créer un futur leader
mondial de la mobilité hydrogène
(11 mars 2019)
- Lancement du nouveau pneu moto MICHELIN Anakee Adventure sur un
marché des plus dynamiques, concurrentiels et innovants. (21 mars
2019)
- Journée investisseurs à Almeria et annonce de la mise en place
d’un plan de rachat d’actions à hauteur de 500 millions d’€ entre
2019 et 2023. (4 avril 2019)
- Michelin élargit sa gamme de pneus poids lourds X Multi,
destinée au transport régional. Un nouveau pneu pour essieu moteur,
le X Multi HD D, et un nouveau pneu pour remorques basses, le X
Multi T2 (03 mai 2019)
- Gulf Air choisit MICHELIN comme fournisseur exclusif de pneus,
équipant ainsi la totalité de sa flotte du pneu MICHELIN Air X (03
mai 2019)
- Michelin annonce l’acquisition de Masternaut, un acteur majeur
de la télématique en Europe et accélère ainsi le déploiement de ses
offres télématiques dans la région (16 mai 2019)
- Florent Menegaux, Gérant Commandité, est devenu Président de la
Gérance à l’issue de l’Assemblée générale mixte des actionnaires
(17 mai 2019)
- Michelin s’engage à hauteur de 22,8 % dans un partenariat
public-privé unique en son genre. La société ainsi créée,
Hympulsion, aura pour objectif de favoriser la mobilité à
l’hydrogène renouvelable dans la Région Auvergne-Rhône-Alpes (20
mai 2019)
- Première édition du guide MICHELIN Californie référençant 90
restaurants étoilés (04 juin 2019)
- Michelin et General Motors ont présenté le prototype Uptis
(Unique Puncture-proof Tire System), une nouvelle génération de
pneus sans air comprimé pour les voitures lors du sommet « Movin’On
» (04 juin 2019)
- World Endurance Championship 2019 - 24 Heures du Mans
2019 : Le doublé Toyota Gazoo Racing offre la 22ème
victoire consécutive à Michelin (17 juin 2019)
- Le pneu MICHELIN Pilot Sport 4S* choisi par BMW pour équiper
les nouvelles BMW X3 M et X4 M (18 juin 2019)
- Michelin et Safran annoncent le succès des essais en vol du
premier pneu d’avion connecté sur un Falcon 2000S de Dassault
Aviation (19 juin 2019)
- La démarche MICHELIN LONG LASTING PERFORMANCE, reconnue par le
Parlement Européen qui a voté l’introduction de tests sur pneus
usés dès 2022, est présentée à Vienne pour son intérêt en matière
de sécurité, d’économie et d’environnement (01 juillet 2019)
La liste complète des
Faits marquants du 1er semestre 2019est disponible sur le site
Internet du Groupe : https://www.michelin.com/
PrÉsentation et
ConfÉrence
tÉlÉphoniqueLes
résultats au 30 juin 2019 seront commentés aux analystes et
investisseurs lors d’une présentation en anglais, simultanément
traduite en français ce jour (jeudi 25 juillet 2019) à 18h30, heure
de Paris.
WEBCASTLa
présentation sera diffusée en direct sur le site internet :
https://www.michelin.com/finance/
Conférence téléphonique :Veuillez composer
à partir de 18h20 l’un des numéros suivants :
- Depuis la France
01 70 71 01 59 (en français) code PIN : 33918850#
- Depuis la
France
+33 (01) 72 72 74 03 (en anglais) code PIN : 43603957#
- Depuis le Royaume-Uni
+44 (0) 207 194 3759 (en anglais) code PIN : 43603957#
- Depuis l’Amérique du
Nord
(+1) 646 722 4916 (en anglais) code PIN : 43603957#
- Depuis le reste du monde
+44 (0) 207 194 3759 (en anglais) code PIN : 43603957#
La présentation de l’information financière au
30 juin 2019 (communiqué de presse, présentation, rapport
financier) peut être consultée sur le site
https://www.michelin.com/, ainsi que des informations pratiques
relatives à cette conférence.
Calendrier
- Information trimestrielle au 30 septembre
2019 : jeudi 24 octobre 2019 après Bourse .
|
Relations Investisseurs Édouard de
Peufeilhoux+33 (0) 4 73 32 74 47+33 (0) 6 89 71 93 73
(mobile)edouard.de-peufeilhoux@michelin.com Humbert de
Feydeau+33 (0) 4 73 32 68 39+33 (0) 6 82 22 39 78
(mobile)humbert.de-feydeau@michelin.com Pierre Hassaïri+33
(0) 4 73 32 95 27+33 (0) 6 84 32 90 81
(mobile)pierre.hassairi@michelin.com |
Relations Presse Corinne Meutey +33
(0) 1 78 76 45 27 +33 (0) 6 08 00 13 85 (mobile)
corinne.meutey@michelin.com Actionnaires
individuels Isabelle Maizaud-Aucouturier +33
(0) 4 73 98 59 27isabelle.maizaud-aucouturier@michelin.com
Clémence Rodriguez +33 (0) 4 73 98 59
25clemence.daturi-rodriguez@michelin.com |
AVERTISSEMENT
Ce communiqué de presse ne constitue pas
une offre de vente ou la sollicitation d’une offre d’achat de
titres Michelin. Si vous souhaitez obtenir des informations plus
complètes concernant Michelin, nous vous invitons à vous reporter
aux documents publics déposés en France auprès de l’Autorité des
marchés financiers, également disponibles sur notre site
Internet
www.michelin.com.
Ce communiqué peut contenir certaines déclarations de
nature prévisionnelle. Bien que la Société estime que ces
déclarations reposent sur des hypothèses raisonnables à la date de
publication du présent document, elles sont par nature soumises à
des risques et incertitudes pouvant donner lieu à un écart entre
les chiffres réels et ceux indiqués ou induits dans ces
déclarations.
- 20190725_Michelin_CP_Résultats semestriels 2019
Michelin (EU:ML)
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From Mar 2024 to Apr 2024
Michelin (EU:ML)
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