Augmentation de 50 % du dividende, qui passe à
0,45 $
HALIFAX, le 10
déc. 2013 /CNW/ - Chorus Aviation Inc.
(« Chorus ») (TSX: CHR.B CHR.A CHR.DB)
annonce aujourd'hui que le Conseil d'administration a approuvé une
hausse du dividende trimestriel de son niveau actuel de
0,075 $ par action à 0,1125 $ ; cette hausse prend
effet immédiatement. Sur une base annualisée, cela représente
0,45 $ par action.
« Notre entreprise est solide et nous
continuons à centrer nos efforts sur l'amélioration de notre
compétitivité en matière de coûts, a affirmé Joseph Randell,
président et chef de la direction de Chorus. Ce niveau de
dividende a été fixé pour permettre à l'entreprise de rembourser la
dette actuelle arrivant à échéance, pour continuer à financer des
initiatives visant la réduction des coûts, et pour soutenir des
projets d'immobilisations et d'autres occasions de croissance.
Notre Conseil demeure déterminé à
procurer de la valeur à nos actionnaires. »
Le dividende du quatrième trimestre de 0,1125 $
par action de catégorie A et de catégorie B sera versé le ou après
le 17 janvier 2014 aux actionnaires inscrits à la fermeture
des bureaux le 31 décembre 2013. Ces dividendes se qualifient
comme dividendes déterminés au Canada et dividendes admissibles aux
États-Unis.
Le Conseil
d'administration de Chorus continuera à examiner périodiquement le
dividende en prenant en considération le rendement de
l'entreprise et l'environnement dans lequel elle évolue.
Énoncés prospectifs
Le présent communiqué peut comporter certaines déclarations qui
sont de nature prospective. Ces énoncés prospectifs se
reconnaissent à l'emploi de termes ou d'expressions comme
« prévoit », « croit », « pourrait »,
« estime », « s'attend à », « a
l'intention de », « peut », « planifie »,
« prédit », « projette »,
« devrait », « suppose » et autres, qui
soulignent les éventualités possibles et font renvoi aux hypothèses
retenues. Ces énoncés peuvent, entre autres, porter sur des
observations concernant des stratégies, des attentes, des activités
planifiées ou des mesures à venir.
Les énoncés prospectifs concernent des analyses
et d'autres informations qui sont fondées sur des prévisions de
résultats futurs, des estimations de montants ne pouvant être
établis dans l'immédiat et d'autres événements incertains. Par
nature, les énoncés prospectifs reposent sur des hypothèses, dont
celles décrites ci-dessous, et ils sont sujets à des risques et
incertitudes importants. Aucune prévision ou projection n'est donc
entièrement fiable en raison, notamment, de l'évolution des
circonstances externes et de l'incertitude générale qui caractérise
le secteur. Ces énoncés mettent en jeu des risques connus et
inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs susceptibles de
faire différer sensiblement les résultats, le rendement ou les
réalisations réels de ceux qui sont exposés dans les énoncés
prospectifs. Les résultats présentés dans les énoncés prospectifs
peuvent différer sensiblement des résultats réels en raison de
divers facteurs, notamment les risques liés aux relations de Chorus
avec Air Canada, les risques liés au secteur du transport aérien,
les prix de l'énergie, les conditions du secteur, du marché du
crédit et de l'économie en général, la concurrence, les questions
et coûts d'assurances, les questions d'approvisionnement, les
conflits armés, les attentats terroristes, les épidémies, les cas
de force majeure, les fluctuations de la demande dues au caractère
saisonnier des activités, la capacité de réduire les charges
d'exploitation et les effectifs, la capacité d'obtenir du
financement, les relations de travail, les négociations collectives
ou les conflits de travail, les restructurations, les enjeux en
matière de retraite, les taux de change et d'intérêt, les
engagements d'emprunt et de restructuration dans le cadre de dettes
futures, la dilution pour les actionnaires de Chorus, l'incertitude
quant au versement de dividendes, la gestion de la croissance,
l'évolution de la législation, les faits nouveaux ou procédures
réglementaires défavorables et les procès ou les poursuites en
cours ou futurs intentés par des tiers. Rien ne garantit que Chorus
apportera de nouvelles modifications au CAC ni qu'elle conclura un
nouveau CAC modifié avec Air Canada. Les énoncés prospectifs
contenus dans le présent document représentent les attentes de
Chorus en date du 10 décembre 2013
et pourraient changer après cette date. Toutefois, Chorus
décline toute intention et obligation d'actualiser ou de réviser
ces énoncés prospectifs à la lumière de nouveaux éléments
d'information, d'événements futurs ou pour quelque autre motif que
ce soit, sauf dans la mesure où les lois sur les valeurs mobilières
applicables l'exigent.
À propos de Chorus
Chorus Aviation Inc., qui a été constituée en société le
27 septembre 2010, est une
société de portefeuille versant des dividendes qui est propriétaire
de Jazz Aviation S.E.C. et de Chorus
Leasing III Inc.
Les titres de Chorus sont inscrits à la cote de
la Bourse de Toronto sous les
symboles CHR.A, CHR.B et CHR.DB.
Pour de plus amples renseignements, veuillez
consulter le site www.chorusaviation.ca.
À propos de Jazz
Jazz Aviation S.E.C. est bien implantée dans l'industrie
canadienne de l'aviation, ses origines remontant aux années 1930.
Jazz appartient exclusivement à Chorus Aviation Inc. et elle
continue d'afficher un rendement financier et d'exploitation qui
figure parmi les meilleurs dans le secteur du transport aérien en
Amérique du Nord. Jazz est le plus important transporteur aérien
régional au Canada. La société a
fait ses preuves en tant que leader de l'industrie et en matière de
service à la clientèle exceptionnel. Elle a su tirer profit de
cette force pour procurer de la valeur à toutes ses parties
prenantes. Jazz effectue plus de vols et dessert plus de villes
canadiennes que tout autre transporteur grâce à un effectif composé
de quelque 4 450 professionnels qui possèdent une grande
expérience dans le domaine du transport aérien régional, un secteur
exigeant et complexe.
Jazz Aviation S.E.C. exerce ses activités
par l'intermédiaire de deux divisions de transport aérien, soit Air
Canada Express et Jazz.
Air Canada Express : En vertu d'un contrat
d'achat de capacité conclu avec Air Canada, Jazz dessert des
marchés à faible trafic ainsi que des marchés à trafic élevé
pendant les périodes hors pointe dans tout le Canada et certaines villes des États-Unis. En
décembre 2013, Jazz exploite pour Air Canada un service
régulier de transport de passagers qui prévoit environ
740 départs chaque jour de la semaine à destination de
54 villes du Canada et de 25
villes des États-Unis. Grâce à un parc aérien composé de
122 avions fabriqués au Canada par Bombardier, Jazz assure plus de
vols quotidiens et dessert plus de villes canadiennes que toute
autre transporteur.
Jazz : Sous la marque Jazz, la société
aérienne assure des vols nolisés à l'échelle de l'Amérique du Nord
au moyen d'un parc aérien composé de cinq appareils Bombardier. Ces
services s'adressent aux entreprises, aux organismes
gouvernementaux, aux groupes d'intérêts particuliers et aux
personnes qui recherchent plus de commodité. Jazz peut aussi offrir
divers services aux exploitants de sociétés aériennes :
services au sol, régulation des vols, planification de la charge
marchande, formation et services-conseils.
Pour de plus amples renseignements, veuillez
consulter le site www.voljazz.ca.
SOURCE Chorus Aviation Inc.