CHIFFRE D’AFFAIRES DU TROISIÈME TRIMESTRE 2024
NANTERRE (FRANCE)
21 OCTOBRE 2024
CHIFFRE D’AFFAIRES DU TROISIÈME
TRIMESTRE 2024
VENTES DE 6,4 MILLIARDS D’EUROS AU
T3 2024, SURPERFORMANCE DE 420 POINTS DE BASE DANS UN
ENVIRONNEMENT DIFFICILE
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En
millions d'€ |
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T3 |
Effet |
Croissance |
Effet |
T3 |
Variation |
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2023 |
devises |
organique |
périmètre |
2024 |
Ventes du Groupe |
6 528 |
-105 |
-28 |
-39 |
6 357 |
-2,6% |
% des ventes n-1 |
|
-1,6% |
-0,4% |
-0,6% |
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Prod. auto. mondiale (million unités) |
22,6 |
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-4,6% |
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21,6 |
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Surperformance (points de base) |
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420 |
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* Source: S&P Global Mobility Octobre 2024 |
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·LES VENTES ONT SURPERFORMÉ LA PRODUCTION
AUTOMOBILE MONDIALE DE 420 POINTS DE BASE AU T3 2024, EN
HAUSSE PAR RAPPORT AU H1 2024
o Au niveau des activités, la
surperformance est portée par les activités Seating, Interiors,
Lighting, et Electronics.
o Par région, la surperformance
est tirée par l’Europe et l’Amérique du Nord.
o Hors mix géographique négatif,
la surperformance s’établit à 480 points de base.
·UNE CROISSANCE RENTABLE ET DURABLE PORTÉE
PAR DES PRISES DE COMMANDES CUMULÉES > 20 MDS D’EUROS
DEPUIS LE DÉBUT DE L’ANNÉE
- L’Asie représente 36 % des prises de commandes cumulées
sur 9 mois, incluant des contrats importants avec de nouveaux
constructeurs chinois, tels que Chery, Li Auto et un nouveau
constructeur de véhicules électriques en forte croissance.
- L’objectif est de générer 30 milliards d’euros de prises
de commandes en 2024, avec une approche sélective en matière de
marge et de coûts initiaux.
·DANS SON RÉCENT COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU
27 SEPTEMBRE 2024, FORVIA A MIS À JOUR SES PRÉVISIONS
POUR L’EXERCICE 2024 :
-
- Ventes comprises entre 26,8 et 27,2 milliards
d’euros
- Marge opérationnelle comprise entre 5,0 % et 5,3 % du
chiffre d’affaires
- Cash-flow net ≥ 550 millions d’euros
- Ratio Dette nette/EBITDA ajusté ≤ 2,0 x en fin
d’année
·FORVIA CONFIRME SA PRIORITÉ ABSOLUE AU
DÉSENDETTEMENT AVEC UN OBJECTIF INCHANGÉ DE RATIO DETTE
NETTE/EBITDA AJUSTÉ INFÉRIEUR À 1,5X FIN 2025, SOUTENU PAR LE
PROGRAMME DE CESSION EN COURS ET L’AMÉLIORATION DE LA GÉNÉRATION DE
CASH-FLOW.
Patrick KOLLER, Directeur général
de FORVIA, a déclaré :
« Au troisième trimestre, nous avons
continué d’afficher une solide surperformance organique des ventes
de 420 points de base par rapport à une production automobile
mondiale en baisse de 4,6 % sur un an. Cette surperformance
démontre notre capacité à résister dans un environnement difficile,
que nous avons décrit dans notre récent communiqué de presse du
27 septembre.
L’incertitude reste élevée sur le marché
européen, impacté par un ralentissement de l’électrification et les
inquiétudes liées à la réglementation CAFE, tandis que le marché
nord-américain souffre d’un niveau élevé de stocks automobiles.
Nous avons surperformé la production automobile locale dans ces
deux régions.
En Chine, à l’inverse et comme prévu, nous
avons sous-performé la production automobile locale au cours du
dernier trimestre, du fait de l’évolution du mix clients et du
report des démarrages en production de 2024 à 2025. Dans un marché
chinois qui devrait croître en 2025, nous confirmons que nous
devrions à nouveau surperformer la production automobile domestique
d’au moins 300 points de base.
Les prises de commandes signées au cours du
dernier trimestre portent à plus de 20 milliards d’euros le
montant cumulé depuis le début de l’année, avec un mix clients et
régions bien équilibré, l’Asie représentant environ 36 % de ce
montant. Tout en poursuivant notre approche sélective nous visons
30 milliards d’euros de prises de commandes sur l’ensemble de
l’année 2024.
Nous restons concentrés sur le maintien de
nos efforts et l’accélération des mesures, telles que le programme
de compétitivité EU-FORWARD en Europe et les synergies de coûts
avec FORVIA HELLA, qui garantiront la solidité de notre performance
pour le reste de l’année, ainsi que l’amélioration significative de
notre performance en 2025, même si l’environnement reste difficile.
Le désendettement de la société et le renforcement de son bilan
restent notre priorité absolue. »
- Le Conseil d’administration, sous la présidence de
Michel de ROSEN, s’est réuni le 18 octobre et a examiné
le présent communiqué de presse.
- Tous les termes financiers utilisés dans le présent
communiqué de presse sont expliqués à la fin du communiqué de
presse sous la rubrique « Définitions des termes utilisés dans
ce document ».
- Tous les chiffres relatifs à la production
automobile mondiale ou régionale font référence aux prévisions de
S&P Global Mobility datées
d’octobre 2024.
PRISES DE
COMMANDES CUMULÉES SUPÉRIEURES À 20 MILLIARDS D’EUROS DEPUIS
LE DÉBUT DE L’ANNÉE
Depuis le début de l’année, le Groupe ne cesse
de renforcer sa dynamique sur des segments en forte croissance, ce
qui va contribuer à sécuriser une croissance rentable à moyen
terme :
- L’Asie représente 36 % des prises de
commandes, dont 30 % en Chine.
- Les marchés remportés en Chine incluent des
conquêtes clés auprès de constructeurs chinois en forte croissance
tels que Chery et Li Auto, ainsi qu’un premier projet avec
un nouveau constructeur de véhicules électriques en forte
croissance (Seating).
- Les prises de commandes avec les modèles Premium
avoisinent les 9 milliards d’euros, soit 43 % du
total des prises de commandes.
- Plus de 4 milliards d’euros de produits et
solutions innovants, dont l’hydrogène pour environ
700 millions d’euros.
Tout en maintenant une approche sélective des
prises de commandes, FORVIA vise environ 30 milliards d’euros
de prises de commandes sur l’ensemble de l’année 2024.
Par ailleurs, BYD et
FORVIA ont convenu d’étendre leur partenariat en Europe. Après
avoir retenu la coentreprise FORVIA/BYD pour le lancement de sa
première implantation européenne en Hongrie, le constructeur
automobile a de nouveau choisi la coentreprise FORVIA/BYD comme
fournisseur pour sa prochaine usine en Turquie.
POINT SUR
L’INITIATIVE EU-FORWARD
Début 2024, FORVIA a lancé l’initiative
quinquennale EU-FORWARD qui vise à renforcer la compétitivité et
l’agilité des opérations du Groupe en Europe, en adaptant son
dispositif industriel et de R&D européenne à un environnement
régional en pleine mutation.
Dans son communiqué de presse du
27 septembre, FORVIA a annoncé l’accélération de la mise en
œuvre de cette initiative avec les objectifs suivants :
- À fin 2024, plus de 2 800 suppressions de postes
devraient être annoncées, représentant une économie sur le compte
de résultat de l’ordre de 120 millions d’euros en base
annualisée.
- À fin 2025, plus de 5 800 suppressions de postes
devraient être annoncées, représentant une économie sur le compte
de résultat de l’ordre de 270 millions d’euros en base
annualisée. À cette date, environ 5 500 employés devraient avoir
quitté le Groupe, dont environ 1 000 personnes au titre de
l’attrition. L’impact positif au niveau du compte de résultat
devrait s’élever à plus de 180 millions d’euros en 2025, avec des
coûts de restructuration inchangés par rapport aux montant annoncés
en février 2024.
- D’ici fin 2027, plus de 90 % de la réduction totale des
effectifs visée d’ici fin 2028 pourrait être déjà
effective.
UN
ENVIRONNEMENT DE MARCHÉ DIFFICILE AVEC UNE PRODUCTION EN BAISSE DE
4,6 % AU TROISIÈME TRIMESTRE 2024
La production automobile mondiale au
troisième trimestre est en baisse de 4,6 % par rapport au
troisième trimestre 2023 avec 21,6 millions de véhicules
légers (source : S&P en date
d’octobre 2024).
Dans les principales régions de FORVIA, les
tendances sont les suivantes :
- Europe hors Russie (43 %
des ventes du Groupe au troisième trimestre) : la
production est en baisse de 6,9 % avec 3,4 millions de
véhicules légers,
- Amérique du Nord (24 % des ventes du
Groupe au troisième trimestre) : la production est en
baisse de 4,7 % avec 3,8 millions de véhicules
légers,
Les deux régions ont été affectées par le
ralentissement continu de l’électrification, tandis que l’Amérique
du Nord continue de se caractériser par un niveau élevé de stocks
automobiles.
- Chine (22 % des ventes du Groupe au
troisième trimestre) : la production est en baisse de
2,6 % avec 7,3 millions de véhicules
légers.
CHIFFRE
D’AFFAIRES AU TROISIÈME TRIMESTRE 2024 AU NIVEAU DU
GROUPE
|
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En
millions d'€ |
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T3 |
Effet |
Croissance |
Effet |
T3 |
Variation |
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2023 |
devises |
organique |
périmètre |
2024 |
Ventes du Groupe |
6 528 |
-105 |
-28 |
-39 |
6 357 |
-2,6% |
% des ventes n-1 |
|
-1,6% |
-0,4% |
-0,6% |
|
|
Prod. auto. mondiale (million unités) |
22,6 |
|
-4,6% |
|
21,6 |
|
Surperformance (points de base) |
|
|
420 |
|
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|
* Source: S&P Global Mobility Octobre 2024 |
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Au troisième trimestre 2024, le
chiffre d’affaires consolidé s’élève à 6 357 millions
d’euros : -2,6 % en données publiées et une légère baisse
sur un an en base organique (-0,4 %), soit une surperformance
de 420 points de base
- La variation du chiffre d’affaires intègre un effet de change
négatif de (105) millions d’euros, soit -1,6 % du chiffre
d’affaires de l’année dernière, essentiellement dû à la
dépréciation de la livre turque, du réal brésilien, du dollar
américain et du peso argentin.
- L’impact net du périmètre de consolidation est de
(39) millions d’euros. Il inclut :
- un impact négatif de (105) millions d’euros lié à la
cession des activités de CVI en Amérique du Nord et en Europe
conclue le 2 octobre 2023 ;
- un impact positif de 66 millions d’euros lié à la
consolidation au 1er janvier 2024 de HBBL, une
co-entreprise Lighting détenue par FORVIA HELLA en Chine
(précédemment consolidée par mise en équivalence).
- La croissance organique est légèrement négative à
(28) millions d’euros, soit -0,4 % du chiffre d’affaires
de l’année dernière, représentant toutefois une surperformance
élevée de 420 points de base par rapport à la production
automobile mondiale en baisse de 4,6 % sur la période.
Sur les 420 points de base :
-
- +480 points de base environ proviennent des volumes (y
compris des ventes solides de Tooling), du mix et des prix,
- -60 points de base environ sont attribuables à un mix
régional défavorable.
- Par client, la croissance organique a été soutenue par
l’activité avec VW, Ford, Renault, Mercedes et Chery, mais a été
pénalisée par la baisse des ventes chez Stellantis, notamment en
Amérique du Nord, et un grand constructeur automobile américain de
véhicules électriques.
CHIFFRE
D’AFFAIRES DU TROISIÈME TRIMESTRE 2024 PAR
ACTIVITÉ
En
millions d'€ |
|
Seating |
Interiors |
Clean Mobility |
Electronics |
Lighting |
Lifecycle Sol. |
GROUPE |
T3 2023 |
|
2 015 |
1 129 |
1 182 |
1 039 |
899 |
264 |
6 528 |
Effet devises |
-15 |
-39 |
-28 |
-8 |
-8 |
-8 |
-105 |
% des ventes n-1 |
-0,8% |
-3,4% |
-2,3% |
-0,8% |
-0,9% |
-2,8% |
-1,6% |
Croissance organique |
99 |
67 |
-119 |
-37 |
-13 |
-25 |
-28 |
% des ventes n-1 |
4,9% |
5,9% |
-10,1% |
-3,5% |
-1,4% |
-9,4% |
-0,4% |
Surperformance (points de
base) |
950 |
1 050 |
-550 |
110 |
320 |
n/m |
420 |
Effet périmètre |
|
|
-105 |
|
66 |
|
-39 |
% des ventes n-1 |
|
|
-8,9% |
|
7,4% |
|
-0,6% |
T3 2024 |
2 099 |
1 156 |
930 |
994 |
945 |
232 |
6 357 |
|
Variation |
4,2% |
2,5% |
-21,3% |
-4,3% |
5,1% |
-12,3% |
-2,6% |
* Source: S&P Global Mobility Octobre 2024 |
|
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|
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|
- SEATING (33 % du CA consolidé du Groupe sur la
période)
L’activité Seating affiche une croissance
organique de 4,9 %, soit une surperformance de 950 points
de base.
Le chiffre d’affaires du troisième
trimestre 2023 incluait environ 30 millions d’euros de
chiffre d’affaires provenant du programme déficitaire à Highland
Park (Michigan, États-Unis), dont FORVIA s’est volontairement
désengagé le 30 septembre 2023.
Malgré des volumes nettement inférieurs avec
Stellantis en Europe et en Amérique du Nord, Seating a nettement
surperformé la production automobile locale dans les deux
régions :
- en Europe, la croissance organique s’établit à environ
16 %, principalement portée par les constructeurs allemands et
Renault ;
- en Amérique du Nord, la croissance organique s’établit à un peu
plus de 5 %, principalement portée par Ford et GM, mais aussi
VW dans une moindre mesure.
En Chine, FORVIA a sous-performé la production
automobile locale qui est en baisse d’envion 3% sur le
trimestre : la croissance avec les nouveaux constructeurs
chinois (tels que Chery et Li Auto) et avec les constructeurs
automobiles allemands premium ne compense pas totalement la baisse
des ventes avec BYD et GM.
- INTERIORS (18 % du CA consolidé du Groupe sur la
période)
L’activité Interiors affiche une croissance
organique de 5,9 %, soit une surperformance de
1 050 points de base, principalement portée par le nombre
élevé de démarrages de production en Amérique du Nord et des ventes
de Tooling élevées.
- En Europe, l’activité progresse sur une base organique
d’environ 3 % (dans un marché en baisse d’environ 7 %),
notamment grâce à VW, Renault et Ford.
- En Amérique du Nord, les ventes progressent de plus de
20 % (dans un marché qui a chuté d’environ 5 %),
notamment grâce à Ford, GM et VW.
En Chine, qui représente une part moindre des
ventes d’Interiors (11 % sur le trimestre), les ventes ont
chuté d’environ 15 % (dans un marché qui a chuté d’environ
3 %), avec des ventes en baisse notamment avec Changan et
Volvo, et malgré la forte croissance de Li Auto et le début de
l’activité avec BYD.
- CLEAN MOBILITY (15 % du CA consolidé du Groupe sur
la période)
L’activité Clean Mobility affiche une baisse
organique de 10,1 % sur le trimestre, soit une
sous-performance de 550 points de base.
Près des trois quarts de la baisse organique des
ventes au troisième trimestre 2024 est due à Stellantis, en
Europe et en Amérique du Nord.
Dans les deux régions, en dehors de cet impact,
les ventes organiques de FORVIA ont surperformé l’évolution de la
production automobile locale au cours de la période.
En Chine, où l’électrification a encore
progressé, les ventes enregistrent une baisse à deux chiffres,
principalement en raison de la baisse de l’activité avec VW, GM,
FAW et SAIC.
- ELECTRONICS (16 % du CA consolidé du Groupe sur la
période)
L’activité Electronics affiche une
surperformance de 110 points de base, avec une baisse
organique de 3,5 %. Dans un contexte de fort ralentissement de
l’électrification, la baisse des ventes est principalement due à
des retards des mises en production et à des effets mix clients
négatifs.
- En Europe, les ventes soutenues par l’activité croissante avec
VW reculent d’environ 3 % sur une base organique dans un
marché qui chute d’environ 7 %.
- En Amérique du Nord, les ventes organiques progressent de près
de 2 % dans un marché en baisse d’environ 5 %,
principalement sous l’impulsion de GM.
- En Chine, les ventes enregistrent une baisse à deux chiffres et
sont impactées par un mix clients négatif.
- LIGHTING (15 % du CA consolidé du Groupe sur la
période)
L’activité Lighting affiche une surperformance
de 320 points de base par rapport à la production automobile
mondiale, avec une baisse organique contenue à 1,4 %.
- En Europe, les ventes portées par la forte activité de VW et de
Nissan-Mitsubishi progressent d’environ 8 % dans un marché en
baisse d’environ 7 %.
- En Amérique du Nord, les ventes reculent d’environ 9 %
dans un marché en baisse d’environ 5 %, pénalisé par l’impact
des arrêts de production et le report des mises en production.
- En Chine, la fin de la production d’une grande série avec un
constructeur international n’a pas été compensée par la croissance
de l’activité avec Geely et la montée en puissance de l’activité
avec de nouveaux clients chinois.
La croissance publiée s’établit à 5,1 %
grâce à l’intégration par FORVIA HELLA de HBBL, co-entreprise qui a
été auparavant consolidée par mise en équivalence.
- LIFECYCLE SOLUTIONS (3 % du CA consolidé du Groupe
sur la période)
L’activité Lifecycle Solutions enregistre une
baisse organique de son chiffre d’affaires de 9,4 % sur le
trimestre, principalement due à une base de comparaison élevée
(croissance organique de Lifecycle Solutions de 16,1 % au
T3 2023), ainsi qu’à des conditions de marché
défavorables.
L’activité Special Original Equipment a été
impactée par la baisse des investissements dans la quasi-totalité
des segments de clientèle, en particulier dans le segment de
l’agriculture, des machines de construction et des remorques.
CHIFFRE D’AFFAIRES DU TROISIÈME TRIMESTRE 2024 PAR
RÉGION
En
millions d'€ |
|
EMEA |
dont Europe |
AMERIQUES |
dont Am. Nord |
ASIE |
dont Chine |
GROUPE |
T3 2023 |
|
2 811 |
2 726 |
1 828 |
1 628 |
1 889 |
1 516 |
6 528 |
Effet devises |
-43 |
-45 |
-52 |
-16 |
-10 |
2 |
-105 |
% des ventes n-1 |
-1,5% |
-1,6% |
-2,9% |
-1,0% |
-0,5% |
0,1% |
-1,6% |
Croissance organique |
115 |
121 |
45 |
2 |
-188 |
-204 |
-28 |
% des ventes n-1 |
4,1% |
4,5% |
2,4% |
0,1% |
-9,9% |
-13,5% |
-0,4% |
Prod. auto. régionale |
-9,0% |
-6,9% |
-2,4% |
-4,7% |
-3,8% |
-2,6% |
-4,6% |
Surperformance (points de
base) |
1 310 |
1 140 |
480 |
480 |
-610 |
-1 090 |
420 |
Effet périmètre |
-43 |
-42 |
-62 |
-62 |
66 |
66 |
-39 |
% des ventes n-1 |
-1,5% |
-1,6% |
-3,4% |
-3,8% |
3,5% |
4,4% |
-0,6% |
T3 2024 |
2 841 |
2 760 |
1 757 |
1 551 |
1 758 |
1 380 |
6 357 |
|
Variation |
1,1% |
1,2% |
-3,8% |
-4,7% |
-6,9% |
-9,0% |
-2,6% |
* Source: S&P Global Mobility Octobre 2024 |
|
|
|
|
|
|
|
- EMEA (45 % du CA consolidé du Groupe sur la
période)
En Europe hors Russie
(représentant plus de 97 % de la région), les ventes
progressent de 4,5 % sur une base organique tandis que la
production automobile recule de 6,9 % sur cette période.
La surperformance de 1 140 points de
base est attribuable aux activités Seating, Interiors, Lighting et
dans une moindre mesure Electronics.
- AMÉRIQUES (27 % du CA consolidé du Groupe sur la
période)
Dans la région Amériques, les
ventes en hausse de 2,4 % sur une base organique affichent une
surperformance de 480 points de base.
En Amérique du Nord
(représentant près de 90 % de la région), les ventes sont
globalement stables sur une base organique (+0,1 %), tandis
que la production automobile recule de 4,7 % sur cette
période, soit une surperformance de 480 points de base.
La croissance organique est essentiellement
portée par les activités Interiors, Seating et Electronics.
En Amérique du Sud, la forte
croissance organique de 21,6 % est principalement attribuable
à l’inflation en Argentine.
- ASIE (28 % du chiffre d’affaires consolidé du
Groupe sur la période)
En Asie, les ventes reculent de
9,9 % sur une base organique tandis que la production
automobile en Asie recule de 3,8 % sur cette période. Cela
reflète une situation contrastée entre la Chine et le reste de
l’Asie.
En Chine (représentant près de 80 %
de la région), les ventes baissent de 13,5 % en base
organique tandis que la production automobile dans le pays baisse
de 2,6 % sur cette période.
Cette sous-performance reflète une base de
comparaison toujours élevée au troisième trimestre 2023
(croissance organique de 11,8 %) et un report de démarrages de
production. Les ventes réalisées avec les constructeurs chinois et
internationaux enregistrent des baisses organiques à deux chiffres
(plus élevées pour les constructeurs internationaux).
- Concernant les constructeurs chinois, comme déjà observé au
cours des trimestres précédents et attendu lors du 3ème
trimestre, la baisse des ventes avec BYD et quelques autres
constructeurs n’a pas été totalement compensée par la montée en
puissance avec d’autres constructeurs chinois (comme Li Auto, Chery
et Leap Motor, qui progressent fortement, mais sur un volume
initial de ventes plus faible).
- En ce qui concerne les constructeurs internationaux, la baisse
des ventes d’un grand constructeur américain de véhicules
électriques et de GM, ainsi que de quelques autres constructeurs,
n’est pas compensée par l’expansion des ventes avec d’autres
constructeurs automobiles, notamment un constructeur haut de gamme
allemand.
À noter que FORVIA HELLA, dont la part de
l’activité avec les constructeurs chinois est nettement inférieure
à la moyenne du Groupe, enregistre une croissance organique
supérieure à 20 % sur le trimestre avec les constructeurs
chinois.
FORVIA devrait à nouveau surperformer la
production automobile en Chine d’au moins 300 points de base
en 2025.
Dans le Reste de l’Asie (représentant
plus de 20 % de la région), les ventes progressent de
4,5 % sur une base organique tandis que la production
automobile recule de 5,3 %. Cette forte surperformance est
principalement portée par le Japon, qui enregistre une forte
croissance organique à deux chiffres, et par l’Inde dans une
moindre mesure.
GUIDANCE 2024 ET PERSPECTIVES 2025
Le 27 septembre (voir le communiqué de
presse sur le site Internet de FORVIA : www.forvia.com),
FORVIA a annoncé la mise à jour de ses prévisions pour
l’exercice 2024 afin de tenir compte de perspectives de
production plus faibles et d’un environnement incertain.
Prévisions de FORVIA pour
2024 :
- Ventes comprises entre 26,8 et 27,2 milliards
d’euros
- Marge opérationnelle comprise entre 5,0 % et
5,3 % du chiffre d’affaires
- Cash-flow Net ≥ 550 millions d’euros
- Ratio dette nette/EBITDA ajusté ≤2,0 x au
31 décembre 2024
Ces prévisions sont basées
sur :
- la dernière prévision d’octobre de S&P pour une
production automobile mondiale de 88,5 millions de véhicules
légers, en baisse de 2,2 % sur un an ;
- un taux de change moyen 2024 estimé à 1,09 pour
l’EUR/USD, 7,84 pour l’EUR/CNY, 1 171 pour l’EUR/ARS et 41,6
pour l’EUR/TRY,
et supposent qu’aucune interférence majeure
n’affecte la production ou les ventes au détail dans toute région
de production automobile au cours de l’année.
Dans ce communiqué de presse, FORVIA a également
annoncé l’accélération du déploiement des initiatives qui
contribueront à améliorer la performance en 2025, dans un
environnement qui pourrait rester difficile (à ce stade, FORVIA
n’anticipe aucune croissance de la production automobile mondiale
en 2025 par rapport à 2024).
Comme déjà indiqué en juillet, les
objectifs 2025 détaillés seront communiqués le
28 février 2025, avec la publication des résultats de
FORVIA pour l’exercice 2024, conformément aux pratiques
habituelles du Groupe.
Néanmoins, FORVIA a déjà donné les
indications suivantes pour l’année prochaine :
- FORVIA a l’ambition de continuer à surperformer la
production automobile mondiale en 2025, avec notamment une
surperformance en Chine qui devrait atteindre au moins
300 points de base.
- FORVIA confirme son ambition d’améliorer
significativement la marge opérationnelle et le cash-flow net
en 2025 par rapport à 2024.
- FORVIA confirme son objectif clé POWER25 d’atteindre un
ratio Dette nette/EBITDA ajusté <1,5 x au
31 décembre 2025 grâce à une amélioration continue de la
génération de cash-flow net et à des cessions d’actifs
ciblées.
CALENDRIER
FINANCIER (prévisionnel)
-
28 février 2025 :
Résultats de l’exercice 2024 (avant l’ouverture du
marché)
- 28 mai 2025 :
Assemblée générale
annuelle des actionnaires
Un webcast aura lieu aujourd’hui,
lundi 21 octobre 2024 à 8 h00 (heure de
Paris).
La présentation des chiffres de ventes de FORVIA au troisième
trimestre 2024 sera disponible avant la webdiffusion sur le
site Internet de FORVIA : www.forvia.com
Si vous souhaitez suivre la présentation via le webcast,
utilisez le lien suivant :
https://edge.media-server.com/mmc/p/cr38c3uf
Une rediffusion sera disponible dès que possible.
Vous pouvez également suivre la présentation via une conférence
téléphonique :
France :
+33 (0) 1 70 91 87 04
Royaume-Uni :
+44 1 212 818 75 004
États-Unis
+1 718 705 8796
Code : 888652
PRESSE |
ANALYSTES/INVESTISSEURS |
Christophe MALBRANQUE
Directeur Influence Groupe
+33 (0) 6 21 96 23 53
christophe.malbranque@forvia.com |
Marc MAILLET
Directeur des relations investisseurs
+33 (0) 1 72 36 75 70
marc.maillet@forvia.com |
Iria MONTOUTO
Chargée des relations presse du Groupe
+33 (0) 6 01 03 19 89
iria.montouto@forvia.com |
Sébastien LEROY
Directeur adjoint des relations investisseurs
+33 (0) 1 72 36 78 74
sebastien.leroy@forvia.com |
À propos de FORVIA, dont la mission est :
« Nous sommes des pionniers de la technologie créant des
expériences de mobilité qui comptent pour les
gens ».
FORVIA, 7e fournisseur mondial de
technologies automobiles, regroupe les forces technologiques et
industrielles complémentaires de Faurecia et HELLA. Avec plus de
290 sites industriels, 76 centres de R&D et
157 000 salariés dont plus de 15 000 ingénieurs
R&D répartis dans plus de 40 pays, FORVIA offre une
approche unique et globale des défis de l’automobile d’aujourd’hui
et de demain. Composé de 6 groupes d’activités et d’un solide
portefeuille de propriété intellectuelle de plus de
14 000 brevets, FORVIA a pour objectif de devenir le
partenaire privilégié d’innovation et d’intégration des
constructeurs automobiles du monde entier. En 2023, le Groupe
a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 27,2 milliards
d’euros. FORVIA SE est cotée sur le marché Euronext Paris
sous le code mnémonique FRVIA. FORVIA a pour ambition d’être un
acteur du changement engagé dans la planification et la réalisation
de la transformation de la mobilité.
www.forvia.com
AVERTISSEMENT
Cette présentation contient certaines
déclarations prospectives concernant FORVIA. Ces déclarations
prospectives représentent des tendances ou des objectifs et ne
peuvent être interprétées comme des prévisions concernant les
résultats futurs de FORVIA ou tout autre indicateur de performance.
Dans certains cas, vous pouvez identifier ces déclarations
prospectives par l’usage de termes prospectifs, tels que
« estimer », « prévoir »,
« anticiper », « projeter »,
« planifier », « viser », « croire »,
« probablement », « peut-être »,
« objectif », « but », « pourrait »,
« peut », « continuer »,
« convaincu », « confiant », dans leur version
négative et plurielle également, et d’autres termes comparables.
Les déclarations prospectives énoncées dans le présent document
comprennent, sans s’y limiter, les projections et estimations
financières et leurs hypothèses sous-jacentes, y compris, sans s’y
limiter, les hypothèses concernant les stratégies commerciales
actuelles et futures (y compris l’intégration réussie de HELLA au
sein du Groupe FORVIA), les attentes et déclarations concernant le
fonctionnement de FORVIA, ainsi que le fonctionnement,
l’orientation et le succès futurs des activités de FORVIA. Bien que
FORVIA estime que ses attentes reposent sur des hypothèses
raisonnables, les investisseurs sont avertis que ces déclarations
prospectives sont soumises à de nombreux risques, connus ou
inconnus, ainsi qu’à des incertitudes et à d’autres facteurs, qui
peuvent tous échapper au contrôle de FORVIA et qui pourraient faire
que les résultats réels diffèrent sensiblement de ceux prévus dans
ces déclarations prospectives. Pour une description détaillée de
ces risques et incertitudes et autres facteurs, veuillez consulter
les documents publics déposés auprès de l’Autorité des marchés
financiers (« AMF »), les communiqués de presse, les
présentations et notamment les risques et incertitudes décrits à la
section 2 « Facteurs de risques et gestion des
risques » du Document de référence 2023 de FORVIA déposé
par FORVIA auprès de l’AMF le 27 février 2024 sous le
numéro D. 24-0070 (dont une version est disponible sur
www.forvia.com). Sous réserve des exigences réglementaires, FORVIA
ne s’engage pas à mettre à jour publiquement ou à revoir ces
déclarations prospectives, que ce soit à la suite de nouvelles
informations, d’événements futurs ou autrement. Toute information
relative aux performances passées contenues dans le présent
document ne constitue pas une garantie des performances futures.
Rien dans le présent document ne saurait être interprété comme une
recommandation d’investissement ou comme un conseil juridique,
fiscal ou comptable ou comme un conseil de placement. Les chiffres
historiques relatifs à HELLA inclus dans cette présentation ont été
communiqués à FORVIA par HELLA dans le cadre du processus
d’acquisition. Ces chiffres historiques n’ont pas été audités ou
font l’objet d’un examen limité par les auditeurs de FORVIA. HELLA
reste une société cotée. Pour en savoir plus sur HELLA, de plus
amples informations sont disponibles sur www.hella.com. Cette
présentation ne constitue pas et ne doit pas être interprétée comme
une offre de vente ou une sollicitation d’offre d’achat de titres
de FORVIA.
DÉFINITIONS DES TERMES UTILISÉS DANS CE
DOCUMENT
Croissance des ventes
L’évolution des ventes de FORVIA sur un an
comprend trois éléments :
-
- un « effet devises » calculé en appliquant les taux
de change moyens de la période aux ventes de l’année
précédente ;
- un « effet de périmètre »
(acquisition/cession) ;
- et la « croissance à taux de change constants ».
FORVIA définit l’effet de périmètre comme
l’ensemble des acquisitions et cessions, dont les ventes annuelles
dépassent 250 millions d’euros.
Les autres acquisitions dont le montant des
ventes est inférieur à ce seuil sont considérées comme des
« acquisitions bolt-on » et sont comprises dans la
« croissance à taux de change constants ».
En 2021, il n’y a eu aucun effet des
« acquisitions bolt-on » ; en conséquence, la
« croissance à taux de change constants » est équivalente
à la croissance des ventes à périmètre et taux de change constants
également présentée comme une croissance organique.
Résultat opérationnel
Le résultat opérationnel est le principal
indicateur de performance du groupe FORVIA. Il correspond au
résultat net des sociétés intégrées avant prise en
compte :
-
- de l’amortissement des actifs incorporels acquis dans le cadre
d’un regroupement d’entreprises ;
- des autres produits et charges opérationnels non courants, qui
correspondent à des éléments exceptionnels, ponctuels et
significatifs, notamment les coûts de réorganisation et de départs
à la retraite anticipés, l’impact d’événements exceptionnels tels
que l’arrêt définitif d’une activité, la fermeture ou la vente d’un
site industriel, la cession d’immeubles non affectés à
l’exploitation, la constatation de pertes de valeurs d’actifs
incorporels ou corporels et d’autres pertes inhabituelles et
significatives ;
- des produits de prêts, de trésorerie et de titres de
placement ; des charges de financement ;
- des autres produits et charges financiers qui comprennent
l’effet de l’actualisation des engagements de retraite et du
rendement des fonds affectés à la couverture de ceux-ci, la partie
inefficace des couvertures de change et de taux, les variations de
valeur des instruments de change et de taux pour lesquels les
relations de couverture ne remplissent pas les critères de la norme
IFRS 9, et les résultats sur cession de titres de
filiales ;
- des impôts.
EBITDA ajusté
L’EBITDA ajusté est le résultat opérationnel tel
que défini ci-dessus + l’amortissement et la provision pour
dépréciation des actifs. Afin d’être pleinement conforme à la
réglementation de l’ESMA (Autorité européenne des marchés
financiers), ce terme « EBITDA ajusté » sera utilisé par
le Groupe à compter du 1er janvier 2022 à la
place du terme « EBITDA » précédemment utilisé (ce qui
signifie que les agrégats « EBITDA » jusqu’en 2021
sont comparables aux agrégats « EBITDA ajusté » à partir
de 2022).
Cash-flow net
Le cash-flow net est défini comme l’excédent/le
besoin de trésorerie des activités d’exploitation et
d’investissement duquel on soustrait les (acquisitions)/cessions de
titres de participation et d’activités (net de la trésorerie
apportée), les autres variations et les produits de cession
d’actifs financiers. Le remboursement de la dette IFRS 16
n’est pas inclus.
Dette financière nette
La dette financière nette est définie comme la
dette financière brute minorée des placements de trésorerie et
disponibilités ainsi que des instruments dérivés actifs non
courants et courants. Cela inclut les crédits-baux (dette
IFRS 16).
- 2024 10 21 FORVIA CA T3 2024 FR DEF
Forvia (EU:FRVIA)
Historical Stock Chart
From Nov 2024 to Dec 2024
Forvia (EU:FRVIA)
Historical Stock Chart
From Dec 2023 to Dec 2024