Renault Group continue sa forte progression : profitabilité
doublée, free cash-flow record, retour du dividende et nouvelle
amélioration de la performance pour 2023
COMMUNIQUE DE PRESSE 16 février 2023 |
RG_Communique de presse_2022FY_FR_16022023
Renault Group
continue sa
forte
progression
:
profitabilité
doublée,
free
cash-flow
record,
retour
du
dividende
et
nouvelle
amélioration de
la performance
pour
2023
-
Perspectives financières 2022 dépassées
(revues
à la hausse en juillet
2022)
- Amélioration significative de la
profitabilité : marge opérationnelle à 5,6 % vs une
perspective financière supérieure à 5 %, en amélioration de 1,4
milliard d’euros vs 20211 (+2,8 points)
- Marge opérationnelle de
l’Automobile par véhicule à un niveau record
- Génération record de free cash-flow
: 2,1 milliards d’euros vs une perspective financière supérieure à
1,5 milliard d’euros (+1,2 milliard d’euros vs 20211)
- Renforcement de la structure
financière : retour à une position nette financière positive
de +549 millions d’euros au 31 décembre 2022 (+1,6 milliard
d’euros vs 20211)
-
Portefeuille de
commandes à des niveaux
records et succès des
nouveaux véhicules
-
Perspectives financières
2023 :
- Marge opérationnelle Groupe
supérieure ou égale à 6 %
- Free cash-flow opérationnel de
l’Automobile supérieur ou égal à 2 milliards d’euros
-
Proposition d’un
dividende de
0,25
euro soumis au
vote de
l’Assemblée
générale
annuelle le 11
mai 2023
« L’année 2022 a plus
que tenu ses promesses : avec des résultats au-dessus des
objectifs initiaux et des attentes du marché, nous achevons la
phase « Résurrection » avec
trois ans
d’avance. Cette performance reflète l’énergie
et l’engagement des équipes de Renault Group alors même
que nous avons fait face à de forts vents
contraires liés à la cession de l’activité en Russie, à la crise
des semi-conducteurs et à l’inflation des coûts. Les fondamentaux
du Groupe ont été assainis en profondeur et nous ne reviendrons pas
en arrière. Les perspectives financières 2023 et le retour d’un
dividende en sont la
démonstration. De
plus, nous atteignons notre
objectif de réduction de 25 % de l'empreinte carbone dans
le monde depuis 2010.
Je tiens à remercier
les équipes pour
ces bons résultats. Nous avons confiance en l’avenir du
Groupe. La participation exceptionnelle des salariés au plan
d’actionnariat en est une illustration qui me rend particulièrement
fier.
La deuxième phase du plan,
« Rénovation », centrée sur les produits, déjà largement
engagée, permettra au Groupe de disposer de sa meilleure gamme de
véhicules depuis 30 ans. Les succès de Renault Megane E-TECH
Electric, Renault Austral et Dacia Jogger sont les premiers de
cette vague.
Notre avance dans l’exécution des
premiers jalons stratégiques et financiers de
Renaulution nous permet dès à présent
d’ouvrir le chapitre le plus excitant de notre plan :
« Révolution ».
Enfin, comme annoncé le 6 février
dernier avec nos partenaires Nissan et Mitsubishi, les nouveaux
fondements de notre Alliance vont pouvoir se déployer dès cette
année avec des projets opérationnels créateur de valeur pour
l’ensemble des parties prenantes.
Go
2023 ! »
a déclaré Luca
de
Meo, CEO de
Renault Group
- Résultats
20222 :
perspectives financières 2022
dépassées
(revues
à la hausse en juillet 2022)
- Chiffre d’affaires
du Groupe à 46,4 milliards d’euros : +11,4 % par rapport à
2021
- Marge
opérationnelle du Groupe à 2,6 milliards d’euros (5,6 % du chiffre
d’affaires) : en amélioration de 1,4 milliard d’euros par rapport à
2021 (+2,8 points). Elle s’élève à 6,4 % au 2nd semestre
2022 (+2,9 points par rapport au 2nd semestre 2021)
- Marge
opérationnelle de l’Automobile à 1,4 milliard d’euros (3,3 % du
chiffre d’affaires) : en amélioration de 1,4 milliard d’euros par
rapport à 2021 (+3,3 points). Elle s’élève à 4,2 % au 2nd
semestre 2022 (+3,5 points par rapport au 2nd semestre 2021)
- Marge
opérationnelle de l’Automobile par véhicule record
- Résultat net des
activités poursuivies à 1,6 milliard d’euros, en hausse de 1,1
milliard d’euros par rapport à 2021
- Résultat net des
activités non poursuivies à -2,3 milliards d’euros du fait de la
charge d’ajustement non-cash liée aux cessions des activités
industrielles russes annoncées le 16 mai 2022
- Free cash-flow
opérationnel de l’Automobile record à 2,1 milliards d’euros
(incluant 800 millions d’euros de dividende de Mobilize
Financial Services) : en hausse de 1,2 milliard d’euros
par rapport à 2021
- Retour à une
position nette financière de l’Automobile positive à +549 millions
d’euros au 31 décembre 2022 comparé à -1,1 milliard d’euros au
31 décembre 2021, soit une amélioration de 1,6 milliard
d’euros
- Amélioration du
point mort de 50 % par rapport à 2019
- Atteinte de
l’objectif de réduction de 25 % de l’empreinte carbone monde3 entre
2010 et 2022
-
Portefeuille de commandes à des
niveaux
records et
succès des nouveaux modèles
- Portefeuille de
commandes du Groupe en Europe à des niveaux records : 3,5 mois
de ventes à la fin de l’année
- Mix des ventes à
clients particuliers dans les 5 principaux pays européens (France,
Allemagne, Espagne, Italie et Royaume-Uni) : 67 % (+9 points
par rapport à 2021, +15 points par rapport à 2019)
- Performance des
ventes E-TECH4 qui continuent de croître, représentant 39 % des
immatriculations des véhicules particuliers de la marque Renault en
Europe (+9 points par rapport à 2021). Renault est la 3ème marque
sur le marché des véhicules électriques et la 2ème marque sur
le marché des véhicules hybrides (HEV) en Europe
- Succès des
modèles :
- Renault Arkana
enregistre 86 000 ventes dans plus de 50 pays en 2022. En Europe,
65 % des ventes sont en version E-TECH, 74 % en version haut de
gamme et 56 % sur le canal à particuliers
- Lancée à la fin du
2ème trimestre 2022, Renault Megane E-TECH Electric affiche sur
l’année plus de 33 000 ventes. C’est le véhicule électrique le plus
vendu en France au 2nd semestre 2022. À date, Renault Megane E-TECH
Electric enregistre plus de 49 000 commandes depuis son
lancement, dont plus de 70 % sur les versions haut de gamme et plus
de 80 % sur les motorisations les plus puissantes
- Dacia Sandero
demeure le véhicule le plus vendu auprès des particuliers en Europe
depuis 2017, avec 229 500 ventes
- Lancée mi-2021, les
ventes de Dacia Spring 100 % électrique sont en hausse de 75 % par
rapport à 2021, avec 48 900 unités vendues. Dacia Spring est numéro
3 des ventes de véhicules électriques à particuliers en Europe
- Dacia Jogger
enregistre près de 57 000 ventes. Il est numéro 2 des ventes
de véhicules du segment C (hors SUV) à particuliers en Europe
- Alpine affiche un
niveau record de vente en augmentation de 33 % par rapport à
2021
- Effet mix produit
de +2,8 points sur le chiffre d’affaires de l’Automobile par
rapport à 2021 grâce aux nouveaux lancements (Renault Arkana, Dacia
Jogger et Renault Megane E-TECH Electric)
- Accélération de
l’effet prix qui atteint +9,7 points du chiffre d’affaires de
l’Automobile en 2022 grâce à la politique commerciale Renaulution
(+12,1 points au 2nd semestre 2022 après +7,4 points au 1er
semestre 2022)
-
Perspectives
financières
2023
Dans un environnement toujours difficile, le
Groupe vise l’amélioration de sa performance en
2023 avec :
- une marge opérationnelle Groupe
supérieure ou égale à 6 %
- un free cash-flow opérationnel de
l’Automobile supérieur ou égal à 2 milliards d’euros
Boulogne-Billancourt,
le 16 février
2023
Les comptes consolidés de Renault Group et les
comptes sociaux de Renault SA au 31 décembre 2022 ont été arrêtés
par le Conseil d’administration du 15 février 2023 réuni sous la
présidence de Jean-Dominique Senard.
Rappel relatif aux impacts de la cession des
activités automobiles russes sur les états financiers :
En mai 2022, le Conseil d’administration de
Renault Group a approuvé à l’unanimité la signature des accords
pour céder 100 % des parts de Renault Group dans Renault Russia à
la ville de Moscou et sa participation de 67,69 % dans AVTOVAZ à
NAMI (l'Institut central de recherche et de développement des
automobiles et des moteurs). Par ailleurs, l’accord prévoit une
option de rachat par Renault Group de sa participation dans
AVTOVAZ, exerçable à certaines périodes au cours des 6 prochaines
années.
En conséquence de ces accords :
- Les activités
russes ont été déconsolidées dans les comptes annuels 2022 de
Renault Group et traitées comme activités abandonnées en
application d’IFRS 5 avec effet rétroactif au 1er janvier
2022.
- Les agrégats
financiers des activités poursuivies en 2022 n’incluent donc plus
les activités industrielles russes et l’année 2021 a été retraitée
en cohérence avec ce nouveau périmètre d’activité.
- Le résultat des
activités abandonnées représente une perte de 2,3 milliards d’euros
en 2022 correspondant principalement à la dépréciation des
immobilisations corporelles, incorporelles et goodwill d’AVTOVAZ et
Renault Russia ainsi que d’actifs spécifiques détenus par les
autres entités du Groupe et au résultat de cession sur les entités
russes cédées.
- La dette nette
de l’Automobile a été retraitée de 0,5 milliard d’euros passant
ainsi de -1,6 milliard d’euros à -1,1 milliard d’euros au 31
décembre 2021.
Le chiffre d’affaires du Groupe
atteint 46 391 millions d’euros en progression de 11,4 % par
rapport à 2021. À taux de change constants5, il augmente de 12,4 %
(effet de change négatif à -1 point).
Le chiffre d’affaires de
l’Automobile s’établit à 43 121 millions d’euros, en
hausse de 11,4 % par rapport à 2021. À taux de change constants1,
il progresse de 12,6 % (-1,2 point d’effet de change négatif
principalement lié à la dévaluation de la Livre turque et du Peso
argentin).
L’effet volume s’élève à +3,4 points bénéficiant
du succès commercial des véhicules combiné à l’amélioration de la
disponibilité des composants électroniques. Les facturations ont
été plus élevées que les immatriculations en raison de retards de
livraison des véhicules commandés et facturés
aux concessionnaires indépendants pour répondre à la demande
de leurs clients. Ces retards étaient liés aux tensions dans la
chaîne logistique avale en fin d’année.
L’effet prix, positif de 9,7 points, reflète la
poursuite de la politique commerciale du Groupe, lancée au 3ème
trimestre 2020, privilégiant la valeur sur le volume des ventes,
ainsi que des hausses de prix pour compenser l’inflation des coûts
et une optimisation des remises commerciales. Il s’élève
à 12,1 points au 2nd semestre de l’année après un 1er semestre
à 7,4 points.
Les succès de Renault Megane E-TECH Electric,
lancé à la fin du 2ème trimestre 2022, Renault Arkana, lancé au
2ème trimestre 2021, et Dacia Jogger, lancé au 1er trimestre 2022,
illustrent le renouveau et l’offensive des marques Renault et Dacia
sur le segment C et ont permis de générer un effet produit positif
de +2,8 points.
L’impact des ventes aux partenaires, négatif de
-1,4 point, résulte principalement de la baisse de production de
moteurs diesel et de véhicules pour les partenaires de Renault
Group (fin des contrats de Master pour Opel et de Trafic pour Fiat
à la fin de l’année 2021).
L’effet « Autres », de -1,8 point, provient
d’une baisse de la contribution des ventes du réseau Renault Retail
Group (RRG) suite aux cessions de succursales et d’une baisse des
ventes de véhicules d’occasion, en partie compensées par la
performance solide des ventes de pièces et accessoires.
Le Groupe enregistre une
marge opérationnelle positive de 2 595 millions
d’euros (5,6 % du chiffre d’affaires) contre 1 153 millions d’euros
(2,8 % du chiffre d’affaires) en 2021 (+1 442 millions d’euros et
+2,8 points). Elle s’est améliorée en séquentiel à 6,4 % au 2nd
semestre 2022 contre 4,7 % au 1er semestre 2022.
La marge opérationnelle de
l’Automobile s’établit à 1 402 millions d’euros (3,3
% du chiffre d’affaires de l’Automobile) contre -3 millions d’euros
en 2021, soit +3,3 points.
L’effet mix/prix/enrichissement positif de
3 539 millions d’euros illustre le succès de la politique
commerciale privilégiant la valeur au volume. Cette politique a
plus que compensé l’augmentation des coûts qui s’élève à 2 288
millions d’euros. Cette dernière s’explique principalement par
l’impact de l’inflation sur les matières premières (-1 916 millions
d’euros), sur les coûts d’achats et sur les coûts de fabrication et
de logistique et ce, malgré des gains de productivité soutenus.
L’effet volume s’élève à +199 millions d’euros.
La contribution de Mobilize
Financial Services (Financement des Ventes) à la
marge opérationnelle du Groupe atteint 1 223 millions d’euros, en
hausse de 38 millions d’euros par rapport à 2021. L’impact positif
d’éléments non-récurrents sur la valorisation des swaps
principalement dus à l’augmentation des taux d’intérêts en Europe,
et l’accent mis sur les segments de ventes les plus profitables
générant des marges plus importantes expliquent cette
amélioration.
La baisse de 6,4 % du nombre de nouveaux
contrats de financement de l'activité clientèle, liée
principalement à l’évolution des immatriculations du Groupe, est
plus que compensée par la hausse de 10,4 % du montant moyen
financé. Le montant des nouveaux financements progresse ainsi
de 3,3 % par rapport à 2021.
Les autres produits et charges
d’exploitation sont négatifs à hauteur de -379 millions
d’euros (contre -253 millions d’euros en 2021) et s’expliquent
notamment par des provisions pour restructuration de -354 millions
d’euros et des dépréciations de -257 millions d’euros
principalement sur un site de production en Chine. Cela est en
partie compensé par des cessions d’actifs (+202 millions d’euros)
principalement liées à la vente de plusieurs filiales commerciales
du Groupe et de succursales de RRG, en lien avec la stratégie
annoncée.
Après prise en compte des autres produits et
charges d’exploitation, le résultat d’exploitation
du Groupe s’établit à 2 216 millions d’euros contre 900 millions
d’euros en 2021 (+1 316 millions d’euros versus 2021).
Le résultat financier ressort à
-486 millions d’euros contre -295 millions d’euros en 2021. Cette
dégradation s’explique principalement par l’impact comptable de
l’hyperinflation en Argentine malgré la baisse des intérêts
financiers sur la dette nette.
La contribution des entreprises
associées s’élève à 423 millions d’euros, contre 515
millions d’euros en 2021. Elle inclut 526 millions d’euros liés à
la contribution de Nissan qui compensent largement la contribution
négative des autres entreprises associées (-103 millions d’euros)
notamment liée à la dépréciation des titres de Renault Nissan Bank
en Russie.
Les impôts courants et différés
représentent une charge de 533 millions d’euros contre une charge
de 571 millions d’euros en 2021. L'augmentation liée à
l'amélioration du résultat avant impôt a été plus que compensée par
la variation nette d'éléments non récurrents d'une année sur
l'autre.
Le résultat net des activités
poursuivies s’établit à 1 620 millions d’euros en hausse
de 1 071 millions d’euros par rapport à 2021. Le résultat
net des activités poursuivies, part
du Groupe, est
de 1 650 millions d’euros (soit 6,07 euros par
action).
Le résultat net des activités
abandonnées s’élève à -2 320 millions d’euros du
fait de la charge d'ajustements non-cash liée aux cessions des
activités industrielles russes.
Ainsi, le résultat net
s’établit à -700 millions d’euros et le résultat net, part
du Groupe, à -338 millions d’euros (soit -1,24 euro
par action).
La capacité d’autofinancement de
l’activité Automobile atteint 4 818 millions d’euros en
progression de 519 millions d’euros par rapport à 2021 (incluant
800 millions d’euros de dividende de Mobilize Financial Services
versus 1 000 millions d’euros en 2021). Cette capacité
d’autofinancement couvre largement les investissements corporels et
incorporels avant cessions d’actifs qui s’élèvent à 2,5 milliards
d’euros (2,1 milliards d’euros nets des cessions) et les dépenses
de restructuration (590 millions d’euros).
Hors impact des cessions, le montant des CAPEX
et R&D nets du Groupe s’élève à 3 451 millions
d’euros en 2022 (7,4 % du chiffre d’affaires) et reste stable par
rapport à l’année précédente (3 579 millions d’euros et 8,6 %
du chiffre d’affaires).
Le free cash-flow
opérationnel de l’Automobile6 est
positif à hauteur de 2 119 millions d’euros après prise en compte
d‘un impact positif de la variation du besoin en fonds de roulement
de +7 millions d’euros.
Au 31 décembre 2022, les stocks
totaux de véhicules neufs, y compris le réseau de
concessionnaires indépendants représentent 480 000 véhicules contre
336 000 véhicules à fin 2021. Cette augmentation est expliquée
par un niveau de stock élevé chez les concessionnaires indépendants
principalement dû à des tensions dans la chaîne logistique avale en
fin d’année. Ce niveau de stock est à mettre en perspective avec le
niveau record du portefeuille de commandes.
Au 31 décembre 2022, la
position financière
nette de l’Automobile redevient
positive et s’élève à +549 millions d’euros contre -1 100
millions d’euros ajustés des opérations d’AVTOVAZ et Renault Russia
au 31 décembre 2021, soit une amélioration de 1,6 milliard
d’euros.
En 2022, Renault Group a remboursé 1 milliard
d’euros au titre de l’échéance contractuelle et 1 milliard
d’euros par anticipation du prêt d’un pool bancaire bénéficiant de
la garantie de l’État français (PGE). Comme annoncé, la totalité du
prêt sera remboursée au plus tard fin 2023.
En 2022, Renault SA a émis 2 émissions
obligataires Samouraï :
- Émission obligatoire Samouraï
d’environ 560 millions d’euros (80,7 milliards de Yen) le 24
juin 2022, à maturité 3 ans, assortie d’un coupon de 3,50 %,
- Émission
obligatoire Samouraï à destination des particuliers
d’environ 1,4 milliard d’euros (soit 210 milliards de Yen) le
22 décembre 2022, à échéance décembre 2026, assortie d’un coupon de
2,80 %. Cette transaction représente la 1ère émission de Renault
Group sur le marché obligataire des investisseurs individuels et
constitue la 2ème plus grande offre publique en matière
d’obligations Samouraï à destination des particuliers.
La réserve de liquidité à fin
2022 est à un niveau élevé de 17,7 milliards d’euros, en hausse
de 1 milliard d’euros par rapport au 31 décembre 2021.
Comme annoncé lors du Capital Market Day, le 8
novembre 2022, Renault Group souhaite partager la création de
valeur avec ses parties prenantes à travers un plan d’actionnariat
salarié et en réinstaurant un dividende.
Plan d’actionnariat salarié Renaulution
Shareplan
Renault Group a engagé la 1ère étape de son plan
pour augmenter la part des employés dans son capital afin
d’atteindre 10 % d’ici 2030.
Plus de 95 000 salariés ont bénéficié de 6
actions gratuites. Parmi eux, plus de 40 000 ont également
souscrit des actions à un prix préférentiel de 22,02 euros par
action.
Au total, avec presque 2,7 millions d’actions
additionnelles détenues par les salariés, le plan d’actionnariat
salarié Renaulution Shareplan représente 0,9 % du capital de
Renault Group. Les salariés détiennent environ 4,7 % du capital à
l’issue de l’opération.
Dividende
Le dividende proposé au titre de l’exercice 2022
s’élève à 0,25 euro par action. Il serait intégralement versé en
numéraire et sera soumis à l’approbation de l’Assemblée générale
des actionnaires le 11 mai 2023. La date de détachement du
dividende est prévue le 17 mai 2023 et sa mise en paiement le 19
mai 2023.
Comme annoncé lors du Capital Market Day, la
politique de dividende prévoit une augmentation progressive et
disciplinée du taux de distribution jusqu’à 35 % du résultat net –
part du Groupe, à moyen terme. Pour ce faire, le Groupe devra
atteindre sa 1ère priorité : le retour à une notation
financière « investment grade ».
Perspectives financières 2023
Dans un environnement toujours difficile, le
Groupe vise l’amélioration de sa performance en
2023 avec :
- une marge opérationnelle Groupe
supérieure ou égale à 6 %
- un free cash-flow opérationnel de
l’Automobile supérieur ou égal à 2 milliards d’euros
Résultats consolidés de Renault Group
En millions d’euros |
2021 7 |
2022 |
Change |
Chiffre d’affaires Groupe |
41 659 |
46 391 |
+11,4 % |
Marge opérationnelle |
1 153 |
2 595 |
+1 442 |
En % du chiffre d’affaires |
2,8 % |
5,6 % |
+2,8 pts |
Autres produits et charges d’exploitation |
- 253 |
- 379 |
-126 |
Résultat d’exploitation |
900 |
2 216 |
+1 316 |
Résultat financier |
- 295 |
- 486 |
-191 |
Part dans le résultat des sociétés mises en
équivalence |
515 |
423 |
-92 |
dont Nissan |
380 |
526 |
+146 |
Impôts courants et différés |
- 571 |
- 533 |
+38 |
Résultat net |
967 |
- 700 |
-1 667 |
dont activités poursuivies |
549 |
1 620 |
+1 071 |
dont activités abandonnées |
418 |
- 2 320 |
-2 738 |
Résultat net, part du Groupe |
888 |
- 338 |
-1 226 |
Free cash-flow opérationnel de
l’Automobile |
889 |
2 119 |
+1 230 |
Position nette financière de l’Automobile |
- 1
100Au
31/12/2021 |
+ 549Au
31/12/2022 |
+1 649 |
Retraitements 2021 des activités d’AVTOVAZ et Renault Russia
En millions
d’euros |
Année 2021publiée |
Année 2021retraitée |
Variation |
Chiffre d’affaires Groupe |
46 213 |
41 659 |
-4,554 |
Marge opérationnelle |
1 663 |
1 153 |
-510 |
En % du chiffre d’affaires |
3,6 % |
2,8 % |
-0.8 pt |
Autres produits et charges d’exploitation |
-265 |
-253 |
+12 |
Résultat d’exploitation |
1 398 |
900 |
-498 |
Résultat financier |
-350 |
-295 |
+55 |
Part dans le résultat des sociétés mises en
équivalence |
515 |
515 |
- |
Impôts courants et différés |
-596 |
-571 |
+25 |
Résultat net |
967 |
967 |
- |
dont activités poursuivies |
967 |
549 |
-418 |
dont activités
abandonnées |
|
418 |
+418 |
Free cash-flow opérationnel de
l’Automobile |
1 272 |
889 |
-383 |
Dette nette de l’Automobile |
-1 622 |
-1 100 |
+522 |
au
31/12/2021 |
au 31/12/2021 |
|
Informations complémentaires
Les comptes consolidés de Renault Group et les
comptes sociaux de Renault SA au 31 décembre 2022 ont été arrêtés
par le Conseil d’administration du 15 février 2023.
Les Commissaires aux comptes du Groupe ont
effectué leurs diligences d’audit sur ces comptes et les rapports
d’audit relatifs à la certification des comptes consolidés et
sociaux sont en cours d’émission.
Le rapport financier annuel, avec l’analyse
complète des résultats financiers de 2022 incluant les comptes
consolidés condensés, est disponible sur www.renaultgroup.com dans
la rubrique « Finance ».
Conférence des résultats financiers 2022
Lien pour suivre la conférence, ce jour à 8H00 CET, puis en
replay : events.renaultgroup.com/
A propos de
Renault Group Renault Group est aux avant-postes
d’une mobilité qui se réinvente. Fort de son alliance avec Nissan
et Mitsubishi Motors, et de son expertise unique en termes
d’électrification, Renault Group s’appuie sur la complémentarité de
ses 4 marques - Renault – Dacia – Alpine et Mobilize – et propose
des solutions de mobilités durables et innovantes à ses clients.
Implanté dans plus de 130 pays, le Groupe a vendu 2,1 millions de
véhicules en 2022. Il réunit près de 111 000 collaborateurs qui
incarnent au quotidien sa Raison d’Etre, pour que la mobilité nous
rapproche les uns des autres. Prêt à relever des défis sur route
comme en compétition, le Groupe est engagé dans une transformation
ambitieuse et génératrice de valeur. Celle-ci est centrée sur le
développement de technologies et de services inédits, d’une
nouvelle gamme de véhicules encore plus compétitive, équilibrée et
électrifiée. En phase avec les enjeux environnementaux, Renault
Group a l’ambition d’atteindre la neutralité carbone en Europe
d’ici à 2040. https://www.renaultgroup.com/
RENAULT
GROUP RELATIONS INVESTISSEURS |
|
Philippine de
Schonen+33 6 13 45 68 39philippine.de-schonen@renault.com
|
|
|
RENAULT
GROUP RELATIONS
PRESSE |
|
Frédéric Texier+33
6 10 78 49 20frederic.texier@renault.com |
Astrid de
Latude+33 6 25 63 22 08astrid.de-latude@renault.com |
|
1 Les résultats présentés portent sur les activités poursuivies
(hors Avtovaz et Renault Russia dont les cessions ont été annoncées
le 16 mai 2022)2 Les résultats présentés portent sur les activités
poursuivies (hors Avtovaz et Renault Russia dont les cessions ont
été annoncées le 16 mai 2022)3 Tonnes de CO2 eq/vh. @150 000 km,
Renault, Dacia, Alpine, Renault Korea Motors4 La gamme E-TECH est
constituée des véhicules électriques et hybrides5 Afin d'analyser
la variation du chiffre d'affaires consolidé à taux de change
constants, Renault Group recalcule le chiffre d'affaires de
l’exercice en cours en appliquant les taux de change moyens de la
période précédente6 Free cash-flow opérationnel du secteur
Automobile : flux de trésorerie après intérêts et impôts (hors
dividendes reçus de sociétés cotées en bourse) moins
investissements corporels et incorporels nets de cessions +/-
variation du besoin en fonds de roulement7 Les résultats présentés
en lien avec les opérations continues (excluant Avtovaz and Renault
Russia dont les cessions ont été annoncées le 16 mai 2022)
- RG_Communique de presse_2022FY_FR_16022023
Renault (EU:RNO)
Historical Stock Chart
From Apr 2024 to May 2024
Renault (EU:RNO)
Historical Stock Chart
From May 2023 to May 2024